Верхняя палата парламента утвердила новые налоги на ДВС. Но они оказались не такими жесткими, как могли бы быть. Изначально планировалось обложить все традиционные автомобили дополнительным налогом. Но после споров противоборствующих сторон в парламенте из-под удара вывели малолитражные автомобили, чьи выбросы CO2 не превышают 160 граммов на километр.

Итальянцы, покупающие автомобили с низким или нулевым выбросом CO2, могут рассчитывать на льготы до 6000 евро.

Но есть еще одно условие для получения этих льгот: электромобиль не должен быть не дороже 50000 евро. Тем, кто выбирает электрокары дороже — например, абсолютное большинство моделей Tesla — скидки не положены.

Владельцам большинства «грязных» автомобилей, впрочем, придется платить. Налог варьируется от 1100 евро до 2000 евро в зависимости от количества выбросов.

Новые нормы должна одобрить еще и нижняя палата парламента, но Reuters пишет, что от тут не ожидается какого-то противодействия и проект одобрят уже на этой неделе. В результате правила будут действовать с марта 2019 до 2021 года.

Профсоюзы против

Сейчас продажи электрических, гибридных и газовых автомобилей в Италии составляют 7% от общего числа. Итало-американский Fiat Chrysler ранее анонсировал траты на новые модели и двигатели в размере 5 млрд евро до 2021 года.

До сих пор в европейской линейке компании гибриды и электромобили не были представлены вовсе.

В этом одна из причин того, что законодателям пришлось пойти на компромисс. Эксперты-критики и представители профсоюзов опасались, что обложение налогами абсолютно любых ДВС привело бы к значительным сокращениям в отрасли.

Впрочем, Европа все больше ориентируется на электрическое будущее транспорта. Так, Испания запретит продажу новых автомобилей с ДВС с 2040 года. Год назад об аналогичных планах сообщили Германия и Франция. Опередить всех собирается Норвегия, где уже сегодня 60% новых автомобилей — электрокары и подключаемые гибриды. Там с 2025 года откажутся от машин, передвигающихся на ископаемом топливе.