Главным источником зла в ИТ-индустрии исследователь Эндрю Ын считает инструменты для рекламного продвижения в сети. В интервью Business Insider эксперт по машинному обучению раскритиковал алгоритмы, которые используются для манипуляции пользователями.

По словам Ына, искусственный интеллект помогает распространять ложные сведения, эксплуатируя страхи и опасения людей. 

В прошлом именно Ын основал подразделение Google Brain, которое занимается ИИ-системами на базе глубокого обучения. Он также руководил исследованиями в китайском аналоге Google — компании Baidu. Эксперт уверен, что государства обязаны регулировать крупные ИТ-корпорации, особенно в части применения искусственного интеллекта. 

«Принцип невмешательства здесь не сработает», — утверждает Ын. Более того, он считает, что контроль со стороны государства ускорит процесс внедрения искусственного интеллекта. Технология быстрее получит широкое распространение, так что в итоге выгоду получат все. 

Ын уверен, что тотального регулирования не будет: по его словам, эксперты часто обращают внимание на бесперспективные отрасли и пытаются решить методами ИИ несущественные проблемы.

Что и как регулировать

Важно определить, что именно требуется от машинного интеллекта. И тогда разработать наиболее эффективную стратегию применения технологии. Ын приводит в пример финансовый сектор. Программы для автоматизированной торговли на бирже способны оказать на рынок огромное влияние — как позитивное, так и негативное. Регуляторы должны установить границы допустимого, чтобы исключить «токсичное воздействие» алгоритмов.

То же касается рекламы в интернете. «Некоторые из лидеров индустрии пришли к успеху за счет эксплуатации пользователей», — предупреждает эксперт.

Самых «злостных эксплуататоров» Ын предлагает строго контролировать и подвергать регулярным проверкам. Важно, чтобы ИТ-гиганты тщательнее обдумывали задачи, которые они поручают своим разработчикам.

Государству также следует обратить свое внимание на робомобили. Рано или поздно беспилотный транспорт станет доступен массам. К этому времени уже должны быть готовы новые законы для регулирования беспилотников, считает Ын.

«Современные правила исходят из того, что за рулем машины обязательно находится человек», — указывает экс-сотрудник Google.

Осенью министерство транспорта США опубликовало доклад с предписаниями для разработчиков и производителей беспилотного транспорта. Авторы отчета отметили, что термин «водитель» и «оператор» теперь подразумевает не только человека, но и автоматизированную систему.

При этом некоторые эксперты полагают, что робомобилям никогда не дадут полную автономность. Член совета директоров концерна BMW Ян Робертсон уверен, что правительства большинства стран не позволят алгоритмам решать судьбу человека в экстренной ситуации на дороге. А значит, автопилот никогда не станет полноправным участником дорожного движения.