На мероприятии, посвященном новой модели, ES6 представили как «интеллектуальный высокопроизводительный электроавтомобиль с большим запасом хода». Этот кроссовер стал уменьшенной версией ES8. Их с начала года NIO выпустила 10 000.
ES6 получил облегченный гибридный кузов из алюминия и усиленного углеволокном пластика. Его коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,29, у Tesla Model X — 0,24. Самая мощная версия автомобиля — Perfomance — получила по двигателю на каждую ось: задний на 326 л. с. и передний на 218 л. с. В стандартной версии оба двигателя по 218 л. с., что тоже немало.
Легкость кузова и мощность силовой установки дают неплохую динамику: до 100 км/ч электромобиль разгоняется за 4,7 с. Впрочем, субординация внутри модельной линейки сохраняется. Старший ES8 и мощнее (653 л.с), и динамичнее — 4,4 с до сотни.
Покупатели смогут выбрать между двумя комплектами аккумуляторов. Самый большой рассчитан на 84 кВт*ч. При хорошем раскладе его хватит на 510 км. Есть и более скромная версия на 70 кВт*ч — на 430 км пути. Версия Perfomance обойдется в $58000, пишет Electrek, а цена на стандартную начинается с $52000.
Также у NIO есть специальная программа, по которой можно снизить стоимость автомобиля на несколько тысяч долларов. Для этого придется взять аккумуляторный блок в аренду за $200 в месяц. Помимо стартовой экономии плюсом такого подхода можно считать возможность быстро заменить аккумулятор на специальной заправочной станции.
В прошлом месяце Nio сообщила об установке 18 бесплатных станций замены батарей вдоль скоростной трассы в Китае. За два года компания рассчитывает увеличить их количество в 60 раз.
