В Калифорнии патрульным пришлось 30 ноября взять под стражу чиновника комиссии градостроительного планирования Лос-Альтоса Александра Самека. Он спал пьяным за рулем автомобиля Tesla Model S, который нарушал скоростной режим.
Полицейский заметил серую машину, разогнавшуюся до 70 миль в час (112 км/ч), в 3:37 утра в Редвуд-Сити, сообщает Pal Alto online. Он догнал машину, пристроился слева и заподозрил, что водитель спит.
На сирену и сигнальные огни Самек никак не реагировал. Полицейский рассудил, что Model S едет в автономном режиме. Тогда патрульный обогнал машину нарушителя и некоторое время ехал перед ней, понемногу снижая скорость.
На помощь внимательному патрульному приехали еще два автомобиля. Они окружили движущийся электрокар с трех сторон, после чего полицейские попытались разбудить водителя. Но у них снова ничего не вышло.
Под присмотром полицейских машина Tesla проехала около 11 километров, пока, наконец, не остановилась, отмечает NBC. Патрульные подошли к электрокару и увидели, что водитель все еще спит. Позже Самеку предъявили обвинение в вождении автомобиля в нетрезвом виде.
Удивительно, как долго автомобиль ехал без участия водителя, отмечает Electrek.
Tesla перед включением автопилота напоминает водителям, что они по-прежнему несут ответственность за все, что происходит с машиной. Кроме того, автовладелец должен держать руки на руле, иначе ИИ припаркует автомобиль при первой возможности.
В Tesla журналистам Electrek тоже не смогли объяснить, как Самеку удалось во сне проехать на Tesla так долго.
Это не первый случай в Калифорнии, когда полицейским приходится останавливать Tesla на автопилоте и проверять водителя на наличие алкоголя в крови. В январе такого безответственного автовладельца поймали на мосту из Сан-Франциско в Окленд.
Несмотря на многочисленные инциденты, некоторые из которых закончились гибелью людей, Tesla настаивает, что режим автопилота более безопасен и реже приводит к авариям, чем если за вождение целиком отвечает человек. Независимые исследования подтверждают точку зрения компании: большинство аварий с робомобилями провоцируют люди, а не автопилот.
