Над проектами летающих такси работают не только за рубежом, но и в России: московский МИСиС собрал прототип необычного летающего аппарата для стартапа «Бартини» — резидента «Сколково».
Роберт Бартини — бежавший из фашистской Италии советский авиаконструктор, один из самых больших оригиналов ранней эпохи авиации. Одно из его изобретений — двухпропеллерная схема с повышенной тягой и сниженным лобовым сопротивлением. Он предлагал заключить винты, вращающиеся в противоположных направлениях, в металлическую окольцовку и называл такое устройство «импеллер». Сейчас это обычная деталь многих квадрокоптеров. Именно импеллеры и решили использовать в стартапе, названном именем итальянца.
У БПЛА, собранного в центре прототипирования «Кинетика» МИСиС, четыре импеллера, которые меняют угол наклона. Аппарат реализует принцип конвертоплана: взлетает вертикально, а затем винты разворачиваются — и дрон начинает горизонтальный полет.
Созданный в масштабе 1:2 прототип весит 60 кг и управляется дистанционно.
В МИСиСе заявляют, что первые испытания пройдены успешно. Например, БПЛА развил скорость в 200 км/ч. «Прототип продемонстрировал хорошую маневренность и стабильность работы систем управления», — добавляют инженеры.
Теперь в «Кинетике» намерены приступить к созданию полноразмерного предсерийного образца. Для этого нужно будет пересчитать аэродинамические характеристики аппарата.
Серийную версию «Бартини» планирует вывести на рынок в 2020 году. Аэротакси должно развивать скорость до 300 км/ч и перевозить до четырех пассажиров.
В прошлом году создатели стартапа рассказывали RB.ru, что такси будут беспилотными, а система оплаты поездок работает на блокчейне. Открытый алгоритм позволит формировать справедливую цену. На демонстрационном видео все как в Uber Elevate: вызов через приложение на парковку — и доставка пассажира на ближайшую к месту назначения посадочную площадку.
Возможность создавать компактные электромоторы породила десятки стартапов, изобретающих летающий транспорт будущего для городов, задыхающихся от пробок. Одну из самых оригинальных схем вертикального взлета и посадки реализовали в аппарате BlackFly — он одноместный, но благодаря особой форме корпуса и наклону крыльев взлетает, не поворачивая роторы. Этой темой заинтересовались и крупные производители. Например, похожую схему конвертоплана хочет использовать Rolls-Royce.
