Брюссельский производитель электровелосипедов Cowboy пока известен в основном лишь на территории родной Бельгии. Но вскоре это изменится. Как сообщает VentureBeat, создатель сверхлегких электробайков Адриен Руз получил $11,5 млн на дальнейшую экспансию. Причем деньги Cowboy собирал не краудфандингом, а получил в ходе инвестиционного раунда от ряда фондов во главе с Tiger Global Management.
Следующей весной Руз собирается предложить свои велосипеды покупателям еще в четырех странах Европы: Германии, Великобритании, Франции и Нидерландах.
«Мы хотим увеличить проникновение электротранспорта. А для этого, как мы решили, нужно сделать велосипеды легче, дешевле и сексуальнее», — говорит Руз.
Cowboy напирает на простоту своих решений: анализ частоты вращения и усилий на педалях позволяет ПО гибко варьировать мощность электромотора, незаметно помогая человеку. Велосипед понимает, что надо добавить мощности, если едет в гору, и экономит заряд на спусках.
При этом от обычного велосипеда на первый взгляд Cowboy отличается лишь «распухшей» вертикальной стойкой рамы — именно к ней крепится съемная батарея. Но на самом деле байк создан «с нуля», а не просто «доработан» электромотором в заднем колесе. И поэтому весит всего 16 кг — это лишь на пару килограммов больше, чем велосипеды с алюминиевой рамой и вовсе без мотора.
Рама по индивидуальному заказу позволила интегрировать в нее фару спереди и фонарь сзади, а также дисплей с показаниями мощности батареи. Ее емкость — 252 Вт*ч, хватает на расстояние до 50 км. Зарядка занимает 2,5 часа. Но никто не мешает взять с собой запасную — Риз уверяет, что она поместится в любой городской рюкзак.
Стоит Cowboy €1790 (около $2050), что делает его средним по цене предложением — по крайней мере, среди европейских производителей.
Cowboy кажется хорошо сбалансированным проектом по многим параметрам: есть электробайки легче, но они раза в два-три дороже. Есть более дальнобойные и более мощные — но менее элегантные. То же относится и к дешевым складным вариантам — хотя многие энтузиасты двухколесного транспорта считают, что именно они преобразят передвижение в городах будущего.
