Если для стандартного электровелосипеда вполне нормально весить 30 кг, то для велосипеда с фиксированной передачей это перебор. Такие байки без электрооборудования, как правило, не бывают тяжелее 13 кг. И компания Coboc уверяет, что не только создала электрический фикс, но и сберегла каждый грамм веса.

500-ваттный электровелосипед весит всего 11 кг. Облегчали конструкцию счет добавления деталей из углеволокна: из него сделаны вилка, педали, части колес. Рама при этом осталась алюминиевой, пишет New Atlas.

Карбоновая тема продолжается и в механизмах. Из сверхлегкого материала, например, изготовлена цепь. Помимо снижения веса, это сделало ее тихой. Кроме того, ей не нужна смазка, поэтому можно забыть об испачканных руках или одежде.

Цепь соединяет педали с задним колесом, в которое спрятан мотор. Его стандартная мощность 250 Вт, но при необходимости, например при старте со светофора, она увеличивается до 500 Вт. Это ограничивает нагрузку на суставы гонщика и делает набор скорости более эффективным.

Батарея, питающая мотор, спрятана в треугольнике рамы. Она не съемная, а заряжается магнитным зарядным устройством наподобие Magsafe, которое использовали в Macbook предыдущих поколений. Батарея вмещает 350 Вт⋅ч, чего хватает, чтобы помогать крутить педали на протяжении 80 км.

Ожидать, что велосипед будет дешевым, не стоит. Цена пока не известна, но в модельном ряду компании, например, есть экземпляры от $5000.

К счастью, рынок электробайков развивается сегодня особенно быстро, и наряду с очень дорогими моделями появляются и доступные. Например, Xiaomi представила забавный с виду е-байк всего за $260. Или Scrambler за $999 — на фоне других предложений этот ценник тоже выглядит умеренно.