Дрон-разведка в действии

Глава Tesla Илон Маск не зря опасался, что инвесторы, которые ставят на понижение, способны потопить компанию. Сторонники движения уже объединяются в группы в соцсетях и выступают под названием Shorty Air Force, сравнивая себя с военно-воздушными силами.

Многие, однако, и на самом деле занимаются воздушной разведкой. New York Times удалось выяснить, что часть инвесторов использует дроны и даже самолеты, чтобы отслеживать расположение автомобилей Tesla. Именно Shorty Air Force пару месяцев назад обнаружила первые скопления электрокаров Model 3 в разных регионах США.

Так, с июля Tesla размещала на парковке в Бербанке, штат Калифорния, до нескольких сотен автомобилей. В Латропе на одной из промзон расположилось еще 400 электрокаров.

Неподалеку обнаружилась еще одна промышленная площадка, заполненная сотнями машин. Электромобили регулярно подвозили и отгоняли с парковок. 

Однако Калифорнией Tesla не ограничивается. В конце сентября около сотни седанов Model 3 было обнаружено в Белвью в штате Вашингтон. Небольшие партии электрокаров также находили в Чикаго, Далласе, Лас-Вегасе и Солт-Лейк-Сити.

Мистическая нехватка грузовиков

Представитель Tesla Дейв Арнольд заявил, что парковки выполняют роль транзитных пунктов: «Если вы понаблюдаете за площадками, то увидите, что количество автомобилей на них меняется день ото дня». По словам Арнольда, в Белвью машины ожидают доставки клиентам. Однако за день до этого многие из автомобилей стояли с поднятыми капотами.

В сентябре Илон Маск признал, что Tesla перешла из состояния производственного ада к аду логистическому. Позднее он пояснил, что компания столкнулась с нехваткой грузовиков для доставки автомобилей клиентам. Критики утверждают, что в стране достаточно свободных фур, а у компании просто нет денег, чтобы заплатить за транспортировку.

В Ассоциации грузоперевозок Америки также отмечают, что у других автомобильных компаний в Калифорнии не возникает проблем с заказом грузовиков. О нехватке техники им ничего неизвестно.

Версия первая: неэффективное планирование и дефекты

По мнению автомобильного аналитика Gartner Майка Рамзи, Tesla размещает электрокары на парковках, чтобы затем доставить их клиентам. Он считает, что в некоторых случаях седаны привозят с дефектами и уже на площадке исправляют поломки — это объясняет открытые капоты.

Если он прав, это означает, что компания хоть и смогла наладить выпуск пяти тысяч Model 3 в неделю, но, очевидно, выстроила процессы неэффективно. По словам Рамзи, Tesla знала о количестве заказов и должна была подготовить систему поставок заранее.

Что касается дефектов, то ситуация с ними также настораживает. Судя по снимкам, некоторые автомобили маркированы как не предназначенные для продажи. Маркировки также указывают на поломки, царапины и другие повреждения, которые должны быть устранены перед отправкой авто клиенту. 

Сотрудники фабрик Tesla ранее уже рассказывали о проблемах на производстве. Чтобы справиться с поставками, компании часто приходилось идти на компромиссы и выпускать машины в спешке. В результате многие седаны вышли с дефектами.

Согласно внутренней документации, 86% седанов Model 3 сходили с конвейера с недоделками. Клиенты сообщали, что получали Model 3 с царапинами, плохо завинченными деталями и другими недочетами.

Летом Tesla даже пришлось разместить вакансии автомехаников для починки автомобилей, уже выпущенных с конвейера.

Вторая проблема — нехватка запчастей. Некоторым владельцам Model 3 приходится месяцами ждать новые бамперы, дверные панели или задние габаритные огни. В ответ Tesla пообещала открыть сеть автомастерских для ускоренной починки автомобилей.

Версия вторая: эфемерный спрос

NYT прорабатывает и вторую версию, согласно которой Tesla скрывает падение спроса на электрокары Model 3. Изначально Маск обещал продавать автомобиль по цене $35 тысяч, но пока самую дешевую модификацию можно взять лишь за $49 тысяч.

Более 400 тысяч человек оформили заказы на Model 3, разместив депозиты на сумму $1000. По данным аналитиков Second Measure, треть из них отменила свои заказы.

Согласно документам компании, Tesla продает практически все автомобили, которые выпускает. Запас непроданных машин должен быть минимальным, а значит, загадочных скоплений на парковках быть не должно.

Аналитики предполагают, что компания могла выпустить слишком много заднеприводных Model 3, которые теперь не может продать.

Обращает на себя внимание то, что Tesla обещает доставить такие модели всего за четыре недели, хотя остальные модификации придется ждать от четырех месяцев до года.

Tesla также пытается стимулировать спрос на некоторые непопулярные модификации с помощью спецпредложений. Например, предлагает бесплатное неограниченное обслуживание на парковках Supercharger при покупке Model 3 Perfomance, цена которой начинается от $64 тысяч. 

Примерно через месяц Tesla представит финансовый отчет за третий квартал, который станет объектом пристального внимания Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC). Ранее регулятор потребовал, чтобы Илон Маск покинул пост главы совета директоров и выплатил штраф в размере $20 млн — такими стали последствия публикации твита о делистинге компании. Однако SEC продолжит наблюдать за Маском и в первую очередь будет отслеживать завышенные прогнозы — свидетельство «безответственности» и готовности поступиться интересами инвесторов.