Производитель уверяет, что выпустил модель, лишенную недостатков популярных самокатов, например, M365 от Xiaomi. При этом Glider изначально создавали для двух вариантов использования: для частного владения и сервисов аренды. Второе особенно популярно: самокаты сейчас предлагают даже лидеры рынка такси, вроде Uber и Lyft. Отличаться две версии будут заранее загруженным ПО.
В самой компании амбициозно заявляют, что ставили цель разработать умный городской транспорт: «Glider — это результат слияния нашего аппаратного мастерства, опыта в создании ПО и большого желания обеспечить жителей города более умным транспортом».
Применение аппаратного мастерства вылилось в то, что, как и предшественника, — скейт M1– самокат оснастили съемной батареей. Если энергия вдруг заканчивается, то электротранспорт не заставит пользователя работать ногами. Опустошенная батарея легко достается из специальной полости и заменяется другой.
При этом блоки соразмерны с аккумуляторами для носимых гаджетов, так что носить с собой запасную батарею не составит труда. Одного аккумуляторного блока хватает на 20 км.
Другая особенность — высокая для самоката мощность. Двигатели стандартных прокатных самокатов, как правило, редко мощнее 250 Вт. Из-за этого клиенты популярных арендных стартапов жаловались, что не могут преодолеть даже не самые крутые холмы, пишет Electrek.
У Glider колесо-мотор в три раза мощнее. От этого он легко едет в гору и технически способен разогнаться до 32 км/ч. Можно сравнить его с недавней новинкой из Китая, разгоняющейся до 45 км/ч.
Разработчики говорят, что их аппарат более устойчив на дороге, чем конкуренты, из-за уменьшенной высоты деки. Для большего комфорта добавлены увеличенные шины и модифицированная подвеска, поглощающая неровности дороги. Из приятных дополнений можно отметить красивую LED-оптику и даже указатели поворота, управляемые с руля. Те элементы, которые конкуренты выполняют из пластика, Inboard сделали алюминиевыми. Например, ручку контроля газа.
Предзаказы на электросамокат начинают принимать в ноябре. Поставки планируются на следующий февраль.
В самокатах, кажется, скрыт больший потенциал для города, чем многие думали. Особенно это стало ясно с их электрификацией. После этого они резко стали набирать популярность. Даже совсем далекий от создания двухколесного транспорта Uber сейчас разрабатывает свой самокат.
