Logo
Cover

В прошлом году в Чанги открылся терминал 4, где почти всю работу выполняют не люди, а роботы. Начиная от посадки самолета и заканчивая загрузкой еды перед новым рейсом. Там отрабатывают механизмы автоматизации для нового мегапроекта.

В сингапурском аэропорту Чанги, одном из лучших в мира, тестируют возможность доверить машинам управление самолетами и потоками пассажиров. В терминале 4, который был открыт в октябре 2017 года, самолет отслеживают камеры, как только он заходит на посадку. После приземления к борту присоединяется лазерный аэродинамический мост, рассказывает журналист Bloomberg. И это лишь часть новой «робовселенной» — и вероятного будущего гражданской авиации.

Пока люди выходят из самолета, роботы выгружают багаж и доставляют его на ленты. В это время пассажиры проходят у терминалов идентификацию по лицу и отпечатку пальца. Затем люди выстраиваются в очередь на беспилотное такси. Специальная система отслеживает передвижение беспилотных автомобилей, чтобы избежать столкновения.

В сингапурском аэропорту автоматизирована и подготовка самолетов к вылету. Роботы доставляют и загружают на борт еду, а также документы на воздушный груз.

Автоматизация терминала 4 — это пилотный проект перед открытием огромного терминала 5, который должен будет обслуживать дополнительно 50 млн пассажиров в год. В Чанги и компаниях, связанных с ним, работает 21 000 человек. Воздушная гавань производит примерно 3% ВВП Сингапура. И мегаполис собирается удерживать лидерство в сфере авиаперевозок, поэтому и строит огромный новый терминал. Внедрение роботов должно существенно сократить расходы на персонал.

«Аэропорты становятся все больше и больше, требуется обслужить все возрастающее количество пассажиров. Автоматизация — это единственный способ работать в таком масштабе», — поясняет Джеффри Лоув, один из руководителей гонконгской Asian Sky Group.

Развивая Чанги, Сингапур думает не только об экономии расходов на персонал и эффективности роботов, но и о комфорте пассажиров. Поэтому уже сейчас в воздушной гавани есть сад бабочек, а скоро в ожидании вылета люди смогут гулять по торгово-развлекательному комплексу Jewel, где, кроме магазинов, будет самый большой крытый водопад.

«Они не строят для сегодняшнего дня, они строят для будущего. Сингапур — это страна, которая быстро внедряет технологии», — подчеркивает основатель авиаконсультационной фирмы Endau Analytics Шукор Юсоф.

Автоматизация происходит не только в Чанги, но и в других аэропортах мира. В американском Окленде с помощью ИИ ускоряют досмотр авиапассажиров. А нидерландская компания разработала робота-проводника, который должен появиться в разных аэропортах мира.