Logo
Cover

Оператор французской сети железных дорог SNCF потратит €57 млн на разработку беспилотных поездов и намерен вывести их на маршруты в 2023 году. Грузовые и пассажирские составы без машинистов сэкономят время, сократят затраты, а также приструнят регулярно бастующих сотрудников.

988

Государственная компания SNCF планирует запустить во Франции первую партию беспилотных поездов дальнего следования. Многие города уже используют беспилотные составы в метро, однако до магистральных железных дорог технология пока не дошла.

Разработка робопоездов, на которую SNCF потратит €57 млн, будет вестись в два этапа. Как передает Deutsche Welle, в первую очередь компания спроектирует модель беспилотного грузового состава на базе поездов Alstom, Altran, Hitachi-Ansaldo и Apsys (Airbus). 

После этого оператор приступит к созданию прототипа пассажирского поезда для пригородного сообщения TER. Над этим проектом SNCF будет работать совместно с такими гигантами, как Bombardier, Bosch и Thales. Локомотив оборудуют системами машинного обучения и компьютерного зрения, которые предоставит разработчик Spirops.

Компания планирует прописать стандарты эксплуатации беспилотных поездов для всей Европы и уже начала переговоры с немецким железнодорожным оператором Deutsche Bahn.

Финансировать разработки будет как SNCF, так и правительство Франции, а также коммерческие партнеры. SNCF запустит первые полуавтономные составы уже в 2020 году. Еще через три года на рельсы выйдут беспилотные поезда с максимальным уровнем автономности. 

Преимущества автономных поездов очевидны: они способны передвигаться по четкому расписанию без задержек и с одинаковой скоростью. При этом они будут потреблять меньше энергии и окажут положительное влияние на экологию.

Однако есть и национальная специфика: французский оператор надеется за счет автоматизации сократить издержки и снизить влияние человеческого фактора. По данным DW, дефицит бюджета SNCF достиг €3 млрд. Компания пыталась ввести новые принципы работы, чтобы урезать расходы, но сотрудники в ответ начали серию забастовок.

Многие страны экспериментируют с беспилотными поездами, но параллельно испытывают и другие технологии. Так, французский машиностроительный гигант Alstom разрабатывает водородные локомотивы, а инженеры из Азии и Японии проектируют поезда, способные передвигаться со скоростью 500 км/ч.


Подписка — специальный, самый
полезный формат Хайтек+

Ключевые темы и отдельный блок новостей не повторяют материалы сайта. Экономит время, гибкие настройки, адаптируемый объем, в удобное время. Вам понравится!

Оформляя подписку, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных
Поздравляем! Вы подписаны