Специально для проекта «Smart Panda Bus» разработчик создал собственную систему автопилотирования. В самой команде называют ее одной из самых эффективных в мире. Передвигается автобус с помощью электромотора, не нанося вреда окружающей среде.

Особенностью автобуса стала биометрическая система доступа. Заплатить за проезд можно будет с помощью скана ладони. Необходимость внедрения этого решения объясняют постоянно растущим потоком пассажиров. В китайских крупных городах число людей растет, увеличивая нагрузку на общественный транспорт. Биометрия же, по мнению специалистов из DeepBlue, ускоряет процесс посадки в автобус, повышая общую эффективность.

Как именно работает система сканирования, не уточняется, может, она изучает геометрию руки, а может, кровеносные сосуды. Главное в том, что технология может принести китайской компании неплохой заработок. Allied Market Research прогнозирует, что рынок биометрии для транспорта будет расти на 12% каждый год и к 2024 превысит $1,1 млрд. Но уже сейчас китайский разработчик отчитался, что умные автобусы купили уже в 200 городах Поднебеной и в 500 городах мира.

Кажется, что беспилотные автобусы станут массовым явлением гораздо раньше робомобилей. В этом году крупнейший британский перевозчик Stagecoach приступает к испытаниям полноразмерного беспилотного автобуса. В Норвегии уже в июне обещали открыть первую линию такого автобуса.

Что касается биометрии, то Китай стремится быть в этом вопросе первым. В июне сообщалось, что Пекин оборудует станции метро системами сканирования ладоней и лиц. По мнению чиновников и местных экспертов, в час пик биометрия позволит горожанам быстрее проходить через турникеты, не создавая очередь.