Руководство Gigafactory, где Трипп работал техником, обвиняет его в промышленном шпионаже. Тот уверен, что это месть за его разоблачения, и подал встречный иск. Изданию Business Insider он заявил, что выложенные в Twitter фото — сама суть юридического противостояния, а причиной для подобных действий стало то, что Tesla и Илон Маск лично его «унизили» и «преследовали».

Позднее Трипп удалил свой аккаунт @trippedover, вероятно, испугавшись судебных исков. Вместе с ним исчезли и фотографии. С содержимым аккаунта по-прежнему можно ознакомиться благодаря Google Cache.

После удаления аккаунта адвокат Триппа Стюарт Мейснер заявил CNBC, что Twitter его клиента не был взломан и, насколько он знает, экс-сотрудник Tesla выкладывал фото лично и по доброй воле.

Ранее Мартин Трипп выложил фото проходящих утилизацию батарей, трейлеров, где их складируют, а также VIN-номера автомобилей, в которых были использованы «восстановленные» аккумуляторы. Tesla утверждает, что ни один бракованный элемент не был установлен на Model 3, хотя часть описываемых Триппом фактов признает.

Новые «фотофакты» представитель Tesla опроверг, подчеркнув, что Трипп в принципе не может быть «лично осведомлен» о проблемах с безопасностью, о которых якобы сигнализирует. Там подчеркнули, что в машинах с указанными «разоблачителем» VIN установлены качественные батареи. А что касается Model 3, то от владельцев вообще не поступало жалоб на работу аккумуляторов.

Трипп в череде твитов приводил «признание» Tesla в установке бракованных батарей на автомобили.

Помимо прочего, Tesla обвиняла его в преувеличении масштабов брака на производстве. Трипп с помощью фото стремится доказать свою правоту.

Бракованные аккумуляторы хранят в «сотнях трейлеров», утверждает он. Tesla признавала февральский инцидент с роботом, который начал протыкать батареи, но утверждает, что неполадку исправили. Трипп уверен, что это не так.

«Разоблачитель» задокументировал сам процесс утилизации батарей, а также настаивал, что некоторые радиаторы тоже доходят до конвейера бракованными.

В последнее время Илону Маску удалось преодолеть производственный кризис и дела Tesla, кажется, пошли в гору. На Gigafactory производят больше батарей, чем все остальные производители электромобилей делают вместе, Tesla разрабатывает собственный сверхскоростной ИИ-чип, а Маск планирует многомиллиардный выкуп акций, который сделает компанию непубличной.