Tesla опубликовала финансовые итоги второго квартала 2018 года, где отчиталась о темпах производства электромобилей. За апрель–июнь убытки компании превысили $718 млн. Для сравнения: во втором квартале 2017 года потери Tesla составили «всего» $401 млн. Впрочем, выручка во втором квартале этого года также достигла рекордного показателя в $4 млрд. При этом опрошенные Reuters аналитики рассчитывали лишь на $3,92 млрд.

Главной новостью для инвесторов стал успех Model 3 на рынке. Электромобили наконец-то стали приносить компании прибыль. Несмотря на срывы дедлайнов и проблемы на производстве, Илону Маску все-таки удалось добиться рентабельности при продаже наиболее доступной модели электроседана. В третьем квартале Tesla рассчитывает, что рентабельность вырастет до 15%.

Для этого компании придется увеличить темпы производства. Летом Tesla смогла наладить выпуск 5000 электрокаров Model 3 в неделю. К концу августа Маск намерен производить уже 6000 электромобилей.

До конца года компания переоборудует часть конвейеров, и в 2019 году они будут выпускать 10 000 седанов Model 3 в неделю. По словам Маска, инвестировать в строительство нового оборудования компании не придется.

Во втором квартале Tesla выпускала по 7000 электромобилей в неделю. В это число входили не только Model 3, но и Model S и Model X. Всего во втором квартале компания выпустила более 53 000 электрокаров и продала почти 41 000, из которых 18,4 тысячи составили Model 3.

При этом Tesla пока так и не начала продавать Model 3 по заявленной масс-маркет цене в $35 000. Маск ранее признавал, что продажа электромобиля по минимальной стоимости на данном этапе погубит предприятие, поэтому пока Tesla реализует седан только в более дорогих комплектациях.

«Производство 350 000 автомобилей в год позволит Tesla получать стабильную прибыль впервые в истории», — сообщается в отчете.

Обещания прибыли уже в следующем квартале вселили надежду в инвесторов. В первые часы после публикации отчета акции Tesla выросли на 11%. В ходе конференции по итогам финансового отчета Маск извинился перед инвесторами, которых он раскритиковал во время встречи по итогам первого квартала. «Я нарушил свои правила в этом вопросе. И этому нет оправданий», — цитирует Маска CNBC.

Энергетический бизнес Tesla пока развивается не так эффективно, как хотелось бы акционерам. Ранее стало известно, что Tesla закрывает офисы принадлежащей ей компании SolarCity и сокращает штат сотрудников. Также возникли проблемы с поставками энергетических продуктов — домашних систем хранения энергии Powerwall и солнечной кровли Solar Roof. Для установки батареи клиентам приходится ждать от шести до девяти месяцев, а оформить заказ на кровлю можно не раньше 2019 года. Компания обещает увеличить темпы поставок так же, как это было сделано с Model 3, но многие клиенты не дожидаются и уходят к конкурентам.