Logo
Cover

В Чэнду впервые испытали подвесной беспилотный поезд Sky Train. Раскрашенный в цвета панды состав забирает пассажиров на обычных с виду станциях, а затем передвигается по монорельсу со скоростью 80 км/ч, наполовину паря в воздухе. Решать транспортные проблемы воздушные поезда не будут — линию строят с расчетом на туристов.

30

В провинции Сычуань запустили подвесной состав беспилотного электропоезда Sky Train. Как пишет ChinaDaily, оснащенный аккумулятором вагон передвигается по монорельсовому треку с максимальной скоростью 80 км/ч. Однако принцип работы системы издание не поясняет.

Вдоль линии Sky Train, которая протянется на 11,3 км, на эстакадах построят четыре пассажирские остановки. Воздушный беспилотный поезд будет следовать от железнодорожной станции в уезде Даи до города Анрен. Поезд сможет вмещать до 200 пассажиров. 

Строительство футуристической линии поездов завершится через 17 месяцев, на него потратят 2,18 млрд юаней ($320 млн).

Китайские СМИ подчеркивают, что Sky Train станет популярным аттракционом среди туристов. Поездка на воздушном поезде станет таким же развлечением, как поездка на фуникулере или канатной дороге в других крупных городах. 

Жители Чэнду не смогут добираться на нем быстрее или эффективнее, чем на других видах транспорта. На это скорее стоит рассчитывать китайцам из провинции Гуйчжоу, власти которой недавно заключили соглашение с компанией Hyperloop TT на строительство линии вакуумных поездов.

В самой концепции подвесной железной дороги нет ничего нового — впервые подобная система была предложена еще в XIX веке. В 1901 году в Германии запустили Вуппертальскую подвесную дорогу для транспортировки пассажиров, аналогичную систему ввели в эксплуатацию в США в 1980-е годы.

Однако в Китае подвесная система на электротяге появилась впервые.

Китай регулярно сообщает в СМИ о запуске инновационных транспортных систем, однако в большинстве случаев такие анонсы сопровождаются минимальными техническими деталями. Дальнейшая судьба проектов также часто остается под вопросом. 

Так, в 2016 году в городе Циньхуандао экспериментально запустили навесной автобус-портал, который должен был проезжать над пробками. Скептики сразу же обратили внимание на технические несовершенства такой транспортной системы, но это не помешало компании-разработчику Transit Elevated Bus привлечь более $1 млрд. В итоге автобус оставили пылиться в ангаре, а создателей проекта обвинили в мошенничестве.

В октябре в городе Чжучжоу начались испытания безрельсового электропоезда. Линию обещали ввести в эксплуатацию в первой половине 2018 года, но в мае организаторы проекта вновь объявили, что «начинают тестировать безрельсовый поезд». О полномасштабном запуске речи пока не идет.