На сегодняшний в стране около 160 000 электрических авто, и спрос на них постоянно растет. А значит, увеличивается и нагрузка на энергосеть, пишет Guardian. Вскоре, если каждый автовладелец начнет ставить машину заряжаться сразу же, как вернется домой с работы, энергосистема будет испытывать огромные нагрузки, которые наложатся на традиционный вечерний пик потребления в районе 18:00.

Электростанциям придется модернизировать оборудование, чтобы справиться с пиковой нагрузкой, и это напрямую отразится на тарифах, подчеркивают чиновники. За это расплачиваться будут все потребители, включая тех, кто не пользуется электрокарами. Они, в свою очередь, начнут выступать против государственных субсидий для владельцев электрических машин, что в итоге повлияет на распространение чистого транспорта.

Британский регулятор газовых и электроэнергетических рынков (Ofgem) считает, что решат проблему умные розетки. Тогда автовладелец сможет подключить машину к сети сразу, как поставит ее в гараж, но заряжаться она начнет только в полночь, когда спрос на электричество серьезно падает.

В этом случае «заправка» электрокара будет стоить примерно в $5,25 за 160 км (в зависимости от тарифа на электричество). Для сравнения: в машины с ДВС необходимо залить топлива в среднем на $22, чтобы проехать то же расстояние.

Конечно, заряжать электромобили на общественных станциях гораздо дороже, особенно если речь идет о суперчарджерах.

А вот для автовладельцев, которые не хотят проявлять гибкость и ставить машины на подзарядку в ночное время, должны быть предусмотрены финансовые санкции, считают власти. Если они предпочитают заряжать машины в часы пиковых нагрузок, то и платить должны больше. В поддержку новых ограничений аналитики Ofgem подчеркивают, что в 60% случаев машину подключают к сети до того, как ей действительно нужна подзарядка.

В настоящее время регулятор прорабатывает решение о том, сколько будет стоить зарядка в момент пикового потребления и как будет работать вся система.

С другой стороны, Ofgem предлагает владельцам электростанций подумать над льготными тарифами для тех, кто будет заряжать машины по ночам. Это будет выгодно и владельцам электрокаров, и самим предприятиям, поскольку не придется модернизировать оборудование и увеличивать мощности.

Очевидно одно: если Британия собирается достичь своей цели и выпустить на дороги страны 36 млн электрокаров к 2040 году, нужно уже сейчас приучать автовладельцев к умном системам экономии электричества.

Чтобы убедить население отказаться от бензиновых автомобилей, Британия выделит 400 млн фунтов (более $530 млн) на финансирование компаний, занимающихся разработкой и установкой электрозаправок. Кроме того, на уличных фонарях, расположенных рядом с парковками, будут установлены точки зарядки. Еще 40 млн фунтов выделят на тестирование экономичной технологии беспроводной зарядки.