Logo
Cover

В 2025 году будет продано более 11 млн электрокаров. И, согласно исследованию японской компании Fuji Keizai, около 60% — в Китае. Ключевую роль сыграют государственные квоты на производство электрокаров, которые привлекут в страну инвестиции от крупнейших автопроизводителей мира.

201

Японские аналитики прогнозируют, что в 2035 году будет продано 11,25 млн электрокаров — почти в 15 раз больше, чем в 2017. Для сравнения: в прошлом году во всем мире было продано всего 760 000 электрических авто, пишет Nikkei Asian Review.

В 2035 году 6,45 млн электромобилей будут проданы в Китае. Вторым по величине рынком станет Европа с 2,17 млн проданных электромобилей. Северная Америка — лишь на третьем месте и с огромным отставанием. Прогноз на 2035 год — 1,36 млн электромобилей. Четвертый по объему рынок — Япония — еще втрое скромнее, там реализуют менее полумиллиона зеленых авто.

После того, как в прошлом году китайское правительство ввело квоты на производство электрокаров и подключаемых гибридов, в страну хлынули инвестиции от самых крупных мировых автопроизводителей.

Благодаря им рынок продолжит развиваться небывалыми темпами.

К 2035 мировые продажи подключаемых гибридов достигнут 12,43 млн — это в 31 раз больше, чем 400 000 проданных в 2017 авто. Китай и здесь станет крупнейшим рынком — продажи здесь достигнут 4,65 млн штук. За ним последует Европа с 3,81 млн и Северная Америка с 2,47 млн. В Японии будет продано около 900 000 подключаемых гибридов.

Продажи обычных гибридов — самых популярных на сегодняшний день — к 2035 году удвоятся и достигнут 4,2 млн. Крупнейшим рынком для них останется Япония с 1,31 млн проданных авто. На второе место выйдет Северная Америка с 1,03 млн гибридов, на третьем будет Европа с 580 000 авто. Жители Китая купят около 510 000 гибридных автомобилей.

Важно, что к тому времени традиционные гибриды не будут классифицироваться как электрические автомобили в Китае. Великобритания и вовсе планирует убрать их с дорог, наряду с бензиновыми и дизельными машинами.

Поэтому спрос на такие авто вряд ли будет расти где-то, кроме Японии, США и Канады.

За китайский рынок электрических автомобилей, напротив, будут бороться все производители. Так, Volkswagen инвестирует в производство на территории страны $17,4 млрд к 2022 году. В планах у концерна — развивать электрификацию и технологии для автономного транспорта. Вложения в Китай составят 40% от всех $40 млрд, которые Volkswagen планирует инвестировать в новые разработки по всему миру.

Уже сейчас продажи электромобилей в Пекине, Шанхае, Шэньчжэне, Тяньцзине, Ханчжоу и Гуанчжоу составляют 40% от общего объема продаж в стране и 21% продаж в мире. Покупка номеров на новые автомобили с ДВС обходится жителям Шанхая в ту же сумму, что сама машина. А в Пекине номерные знаки можно только выиграть в лотерею. Поэтому жители китайских мегаполисов массово пересаживаются на электрокары.