Технические характеристики Solo идеально подходят для жителя мегаполиса: автомобиль массой 675 кг оснащен электромотором на 82 л. с., который разгоняет малютку до 132 км/ч. Одного заряда аккумулятора на 17,3 кВт*ч хватит, чтобы проехать 160 км, а зарядить его можно за шесть часов от обычной розетки. Впрочем, владельцы коннектора J1772 могут воспользоваться функцией быстрой зарядки.

Из приятных мелочей — электронный бесключевой замок, Bluetooth-стерео, камера заднего вида, багажник объемом 285 литров, кондиционер, подогрев сиденья и зеркал и прочие опции, которые не ожидаешь встретить в трехколесном мини-автомобиле, сообщает New Atlas.

Чтобы сделать Solo еще доступнее, канадский разработчик заключил договор о дополнительной сборке своих трехколесных электромобилей с крупным китайским производителем мотоциклов Zongshen Industrial Group. Китайская сторона готова начать серийное производство с сентября, и за первые 12 месяцев обещает выпустить 5000 Solo. Во второй год производство возрастет до 20 000 единиц, а в третий — до 50 000.

Миниатюрные трехколесники становятся трендом электротранспорта — они компактные, экологически чистые и недорогие, и отлично подходят в качестве дополнительного транспорта для тех, кто заботится об окружающей среде.

Шведский стартап Bzzt пошел еще дальше, предложив использовать эту категорию электрокаров в качестве городского такси для центральных районов европейских городов. Компания, запустившая трехколесные электротакси в Стокгольме, планирует экспансию своих трехколесных «тук-туков» в Берлине и Барселоне, а со временем обещает сделать поездки на них бесплатными.