Специалисты из KOTUG объясняют, что процесс взятия грузового корабля на буксир очень опасный и трудоемкий. Буксир должен вплотную приблизиться к большегрузу, чтобы тот смог спустить на него буксировочный трос. Это долгий процесс, требующий больших усилий команды. А близость к огромному кораблю добавляет опасности.

По планам KOTUG и Delft Dynamics, проблему взятия на буксир можно решить дронами, пишет The Drive. В этом случае буксиру не придется подплывать близко к кораблю, а команде рисковать здоровьем. Край буксировочного троса будет подсоединен к дрону, который автоматически доставит его на борт грузового корабля. Там команде останется только правильно установить его. Процесс ускоряется, опасность снижается, так как требуется гораздо меньше человеческого участия.

Пока разработка системы находится на раннем этапе. Компании хотят получить патент, а после приступить к испытаниям. С небольшими оговорками, но все же можно сказать, что это очередной случай использования дронов в качестве доставщиков. Только здесь доставляется не посылка в привычном понимании, а один край буксировочного троса.

Доставка должна стать чуть ли не основной работой дронов будущего. Именно на это направлена большая часть сегодняшних исследований, разработок и попыток изменить законодательство и взгляды регуляторов. Так, недавно разработчик дронов-доставщиков Matternet получил $16 млн сразу от нескольких инвесторов, в том числе от Boeing. А израильская компания Flytrex и исландский ритейлер Aha уже запускают беспилотную доставку дронами в Рейкьявике.