BYD вложит $3 млрд в производство аккумуляторов для электромобилей
Logo
Cover

Китайский автопроизводитель BYD инвестировал около $3 млрд, чтобы в четыре раза увеличить свои мощности по выпуску электромобилей к 2020 году. Сделано это для того, чтобы догнать и перегнать сегодняшнего лидера в этой сфере — Contemporary Amperex Technology (CATL).

303

«Новые электрические транспортные средства — стратегически важная индустрия для Китая, и батареи формируют ее сердце», — заявил глава BYD Ван Чуаньфу на открытии нового завода по производству батарей стоимостью 10 млрд юаней ($1,51 млрд) в Сининепо, входящего в западную провинция Цинхай.

Глава BYD назвал завод, расположенный более чем в 2000 км от штаб-квартиры компании в Шэньчжэне, «самым производительным в мире», пишет Asia.nikkei.com

Крупнейший производитель электромобилей в Китае по объемам продаж сделал Цинхай, где находится около 80% запасов лития Китая, центром своего аккумуляторного бизнеса.

BYD совместно с местной компанией создали предприятие по переработке лития, чтобы сократить транспортные расходы и защитить свою цепочку поставок от колебаний цен на этот все более важный промышленный ресурс. И роботы будут играть значительную роль в снижении издержек производства. 

Новый завод имеет годовую мощность батарей 24 гигаватт-часов — достаточно для питания 1,2 млн подключаемых гибридов BYD. Завод должен сделать BYD основным поставщиком батарей для других автопроизводителей.

BYD заключила соглашение с правительством Сининепо на строительство еще одного завода по производству батарей с целевой годовой мощностью около 20 гигаватт-часов. В этот проект компания вложит 9 млрд юаней.

Два существующих завода компании в провинции Гуандун имеют комбинированную мощность 16 гигаватт-часов, а два новых объекта поднимут общую мощность до 60 гигаватт-часов к 2020 году.

Тем временем, публичное размещение акций крупнейшего на данный момент китайского производителя литий-ионных батарей CATL принесло компании почти $1 млрд. Эти средства пойдут на воплощение амбициозного плана экспансии — к 2021 году покрывать 70% мирового спроса на аккумуляторы для электромобилей.