Стоит напомнить, что FF стала известна не только из-за своих финансовых проблем и поиска их решения, но и благодаря концептам технологичных электрокаров и обещаний обогнать Tesla. Еще в 2015 году компания рассказала, что планирует строить огромный завод в Калифорнии для выпуска самых лучших электромобилей. Тогда еще было неясно, кто за ней стоит. В скором времени появился один из первых концептов — суперкар FFZERO1.
До реализации этого концепта дело так и не дошло, зато компания выступила с более реалистичным электромобилем, который сначала замечали в камуфляже на дорогах Калифорнии, а затем официально представили на выставке потребительской электроники CES 2017. И это можно считать возвращением к истокам, потому что в 2015 создатели говорили, что делают не автомобиль, а в первую очередь средство связи. Появление автомобиля на выставке электроники можно назвать логичным явлением.
По традиции компания анонсировала выдающиеся характеристики своего электромобиля. И учитывая задержки в его разработке и финансовые проблемы до этого было трудно поверить, что выпуск состоится. Электрокар мощностью 1050 лошадиных сил должен был разгоняться до 97 км/ч за 2,39 секунды, иметь при этом автопилот и совершенную систему доступа. Аккумулятор на 130 кВт*ч обещал обеспечить запас хода 608 км. Характеристики выше, чем у всех конкурентов, но проблема в том, что электромобиль должен был появиться в продаже в 2018 году, а до конца года не так много времени.
Электромобиль с такими характеристиками был бы горячо воспринят публикой, но к тому моменту стало известно о финансовых проблемах компании, поэтому обещания вызвали только скепсис.
Из компании уходили директора, а главный инвестор Цзя Юэтин отказался увеличивать финансирование. Казалось, что компания близка к банкротству, но прошлый год она пережила. Тогда же появились слухи о новых инвестициях. И теперь, к счастью тех, кто проникся идеями новой компании, эти слухи подтвердились, об этом написало издание Electrek.
Фонд Evergrande Health из Гонконга инвестировал $2 млрд в проект, сместив Цзя Юэтина с позиции главного инвестора.
Такая сумма должна помочь компании все же запустить свои электрокары в производство, но сомнения, что Faraday Future успеет это сделать в текущем году, по-прежнему остаются.
Стоит отметить, что с момента появления компании в 2015 году рынок заметно изменился. Конкурировать теперь придется не только с Tesla, но и с BMW, Daimler, Jaguar, Porsche и другими производителями электромобилей. Время, которое стартапам давала инертность крупных концернов ушло. Теперь шанс выиграть есть только у тех, кто представит что-то действительно качественное. И чем дольше FF не выпускает свой автомобиль на рынок, тем меньше шансов он ей оставляет. Даже несмотря на новые инвестиции и большие амбиции.
