300 тысяч пекинцев стоят в очереди на покупку электромобиля
Logo
Cover

Жесткие ограничения на выдачу номерных знаков не останавливают китайцев от планов когда-нибудь купить свой электрокар. В столичную транспортную комиссию поступило почти 290 000 заявок на получение номеров. Это означает, что многим придется ждать своей очереди пять лет, пишет Quartz.

Ограничивая количество выдаваемых номерных знаков на автомобили, китайское правительство борется с пробками. Тем не менее, жители мегаполисов не оставляют надежду купить новый электрокар. В столице страны Пекине около 290 000 человек стоят в очереди на получение номеров на полностью электрические и подключаемые гибридные автомобили.

При этом в Пекине действует жесткая квота. Например, на нынешний год выделено всего 54 000 свободных номеров. Многим потенциальным владельцам электрокаров придется ждать пять лет, чтобы проехаться за рулем.

Впрочем, в нынешнем году квота на зеленые автомобили впервые стала больше, чем на бензиновые.

Стабильный спрос вызван национальной политикой Китая, где стремятся внедрить электрический транспорт и полностью модернизировать под него всю инфраструктуру. Страна создает финансовые стимулы как для производителей, так и для покупателей электромобилей. В период с 2009 по 2015 Китай вложил в развитие индустрии $9,2 млрд, а за последние два года еще около $13 млрд, пишет Bloomberg.

Правительство поставило амбициозную цель: довести количество проданных в Китае электрокаров до 2 млн штук. Поэтому государство поддерживает всю производственную цепочку, начиная с создания аккумуляторов и заканчивая городской инфраструктурой, пишет Quartz.

Продажи электромобилей в Пекине, Шанхае, Шэньчжэне, Тяньцзине, Ханчжоу и Гуанчжоу составили 579 000 экземпляров в 2017 году. Это 40% от общего объема продаж в стране и 21% продаж в мире. Покупатели чаще всего выбирают местные марки электромобилей от компаний BYD и BAIC. Среди зарубежных производителей сильны позиции BMW и Tesla.