Jump, популярный в США сервис по аренде электровелосипедов, Uber купил два месяца назад, заплатив $100 млн. В Сан-Франциско и Вашингтоне велосипед можно арендовать на полчаса за $2, а после поездки оставить в любом месте. Выходит намного дешевле, чем такси, и компания демонстрирует хорошую динамику. Но когда платишь девятизначную сумму, хочется большей отдачи. И теперь Uber огласил планы европейской экспансии.

Дебютирует европейский Jump в Берлине. Произойдет это до конца лета. CEO компании Дара Хосровшахи заявил:

«Uber полностью готов предложить решение для острейших проблем германских городов: снизить загрязнения воздуха, уменьшить пробки и предоставить доступ к экологичным транспортным решениям».

Eletrek, впрочем, считает выбор топ-менеджеров Uber совсем неоднозначным. Во-первых, в Берлине у самой компании были проблемы: после выхода на рынок в 2014 году городские власти запретили использование такси.

Во-вторых, популярный у туристов город уже наводнили сервисы проката электровелосипедов со всего мира: там работает сингапурская OBike, отличающаяся от нее на одну букву китайская Mobike, а также компания из США с самым длинным названием — Limebike. Власти города также планируют разрешить работу сервиса проката электроскутеров Gogogo.

Впрочем, не исключено, что в Uber делают ставку именно на то, что этот способ передвижения хорошо знаком берлинцам. И надо лишь предложить более низкую цену.

При этом электровелосипеды — далеко не единственное и, вполне вероятно, не главное направление европейской экспансии. Осенью Uber открывает в Париже лабораторию по разработке ИИ-систем управления воздушным городским транспортом. Во Франции, кстати, у компании тоже непростая история взаимоотношений с властями и общественностью.