О закрытии отдела тестирования беспилотных автомобилей в Аризоне сообщает The Wall Street Journal. Глава технологического подразделения Uber Эрик Мейхофер в емейле сотрудникам сообщил, что решение было трудным, но это «лучший вариант с учетом нашего стремления вернуться на дороги как можно раньше». В Финиксе, который стал главным испытательным полигоном Uber, работают около 300 водителей-испытателей.

Тесты продолжатся в трех других городах в Северной Америке — Сан-Франциско, Торонто и Питтсбурге. Там Uber отказалась от испытаний на дорогах общего пользования сразу же после смертельной аварии в середине марта. Это было первое ДТП с летальным исходом с участием беспилотного автомобиля, в котором погиб пешеход.

В сообщении Мейхофера указано, что летом нынешнего года Uber надеется вернуть свои беспилотные авто на улицы Питтсбурга. Интересно, что мэр города Уияльм Педуто был удивлен таким заявлением и подчеркнул, что позволит машинам без водителей ездить по улицам своего города только после обсуждения необходимых ограничений.

Параллельно, как пишет The Verge, Uber открывает в Париже новый Центр передовых технологий (Advanced Technologies Center), где будут прорабатывать проект по созданию сервиса аэротакси Elevate. На проработку технологий, их инженерного и программного обеспечения в течение пяти лет будет выделено около 20 млн евро. Один из ключевых вопросов — система регулирования плотного воздушного трафика на низкой высоте. Пешеходов в воздухе нет, но если там столкнутся два аэротакси, это может поставить крест на всей затее.

Глава Tesla и SpaceX Илон Маск принципиально против аэротакси: он уверен, что это шумно и небезопасно, а кому-нибудь упавшим с высоты капотом рано или поздно отрежет голову. Он призывает спрятать общественный транспорт под землю.