По плану, уже с 2025 года будут закупаться только электрические автобусы. Город закладывает 10 лет на то, чтобы оставшиеся старые модели откатали свое и вместе с эпохой общественного транспорта с ДВС стали историей. SFMTA также потребуются большие суммы на оснащение улиц зарядными станциями. Кстати, недавно в стране запустили первую сеть беспроводной зарядки для электробусов. Теоретически такие могут появиться и на остановках Сан-Франциско.

SFMTA ранее в пресс-релизе сообщало, что на сегодняшний день электробасы не являются достаточно надежным транспортом. Вероятно, с этим и связано ожидание 2025 года. Чиновники отмечают, что сейчас производители просто не могут покрыть нужды городов в электроавтобусах. Но даже если бы могли, то нет гарантии, что транспорт прослужит 15 лет при огромной нагрузке на общественный транспорт большого города.

Сан-Франциско последние 10 лет пытается снизить углеродный след своего общественного транспорта. Половина автобусов здесь — электрогибриды. Другая половина передвигается на биодизельном топливе. Издание пишет, что половина энергии для трамваев и троллейбусов добывается на гидроэлектростанциях. Так что у города уже есть большая история по избавлению от лишних выбросов, но он стремится к полноценному Zero Emission. Город обещает саму чистую сеть общественного транспорта в стране.