Компания Honda Motor объявила о разработке технологии беспроводной зарядки электромобилей — в том числе грузовиков — непосредственно во время движения. Компания планирует провести испытания этой системы на одной из японских автомагистралей в 2027 финансовом году. Первыми в них примут участие грузовой и крупногабаритный коммерческий транспорт, сообщает Automotive World.
Каждый из партнеров отвечает за определенный компонент системы. Honda производит передающие устройства, монтируемые в дорожное полотно, и приемные блоки для установки на транспортные средства. Компания Taisei поставляет быстродействующие источники питания постоянного тока, а Taisei Rotec разработала технологию интеграции оборудования в дорожное покрытие. По заявлению Honda, их дорожные модули стали первыми, в которых инвертор и катушка объединены в одном корпусе, получающем питание по линии постоянного тока.
Такая конструкция позволяет сократить количество деталей и объем дорожных работ, а также дает возможность устанавливать модули в уже существующее дорожное покрытие методом фрезерования.
Испытания, проведенные на полигоне Taisei в городе Сатте, подтвердили, что дорожные модули и покрытие способны выдерживать нагрузку от транспортных средств массой около 20 тонн. На втором испытательном участке в городе Тамура, строительство которого начнется в конце 2026 года, система пройдет проверку на износостойкость и контроль утечки электромагнитного поля. В дальнейшем планируется подтвердить возможность передачи мощности до 150 кВт для тяжелых грузовиков и обеспечения стабильной зарядки во время движения.
Представители Honda не уточнили стоимость такой системы зарядки по сравнению с более традиционными станциями. По его словам, экономическую целесообразность еще предстоит оценить.
Honda — не первая из японских компаний, работающих над этой концепцией. В ходе испытаний, проведенных в 2024 году в штаб-квартире компании Denso, электромобиль проехал 500 км за 50 часов без остановок. Компании Daihen и Kansai Electric Power испытали систему беспроводной зарядки на автобусах в рамках выставки Expo 2025 в Осаке. Ранее компания Taisei провела испытания на своем объекте в Тамуре: при буксировке приемного устройства со скоростью 60 км/ч средний КПД передачи энергии составил 66%.
Китайский производитель электромобилей BYD приступил весной к испытаниям сети сверхбыстрых зарядных станций Flash Charging мощностью до 1,5 МВт. Новая архитектура с напряжением 1000 В и жидкостным охлаждением обещает стать основой национальной сети из 15 000 станций зарядки.
