Hürjet — это однодвигательный реактивный самолёт с тандемным расположением кресел, разработанный для повышенной летной подготовки и обучения пилотов истребителей. Он способен развивать скорость до 1,4 Маха, подниматься на высоту 13 700 метров и выполнять фигуры пилотажа, выдерживая перегрузки до 8 g, что позволяет моделировать условия, близкие к боевым. Самолет может нести до 3400 кг внешней полезной нагрузки, что открывает ему путь к выполнению легких штурмовых задач, пишет IE.

Разработка Hürjet началась в 2017 году, а первый серийный экземпляр был построен после завершения сборки, наземных проверок и рулежных испытаний предшествующих моделей. Полет 30 августа, приуроченный к 104-й годовщине Дня победы Турции, знаменует переход от опытных машин к готовому изделию. Теперь самолет продолжит испытания и верификацию перед передачей заказчику.

По своим возможностям Hürjet занимает нишу между субзвуковыми учебными машинами вроде Leonardo M-346 и более тяжелыми истребителями. Наличие форсажного двигателя дает ему преимущество в скорости, а современная цифровая авионика позволяет отрабатывать навыки, максимально приближенные к реальным боевым условиям. ВВС Турции планируют заменить этим самолетом устаревшие Northrop T-38 Talon, а также, возможно, F-5 из состава пилотажной группы «Турецкие звезды».

Hürjet стал первым среди турецких самолетов, вышедших на европейский рынок авиации. Испания выбрала его для замены своего парка F-5, заключив контракт на 30 машин. Первые поставки запланированы на 2028 год.

Турецкий инженер Юнус Индже разработал аэрозоль на основе вулканического базальта и пемзы. Материал под названием «Кюршат 3.0» способен снижать радиолокационную заметность объектов на 43 дБ — это значительно превосходит показатели большинства существующих покрытий.