Туннели для водного транспорта люди строят на протяжении сотен лет, с конца XVII века, но до сих пор они прокладывались по внутренним водным путям, соединяя каналы или гавани. Строить туннель через горы полуострова Стадландет Норвегию вынуждает слишком неспокойное море. Морской участок Стадхавет штормит в среднем сто дней в году. Волны здесь могут приходить сразу с нескольких направлений, достигая 30 метров. Суда вынуждены пережидать непогоду по нескольку дней. Страдают перевозки рыбы, а также снабжение прибрежных поселков и нефтяных платформ. Альтернатив судоходству мало: наземный транспорт дорогой, трассы перегружены, а железная дорога не справляется с объемами перевозок.
Идея туннеля обсуждалась десятилетиями, но реализация была отложена в 2021 году из-за роста цен на материалы. В конце 2025 года проект был заморожен правительством, но после бюджетных корректировок ему недавно дали зеленый свет. Правительство собирается выделить на проект 8,6 млрд норвежских крон (примерно $805 млн или 64,9 млрд рублей). Высокая стоимость объясняется сложными скальными породами, необходимостью взрывных работ и строительством входных структур в море.
Туннель будет состоять из двух основных частей: непосредственно 1,7 км скального прохода и двух входных сооружений. Общая длина — 2,2 км. Высота от уровня воды до свода — 50 м, судоходная высота — 33 м, ширина — 36 м. Туннель сможет принимать суда с осадкой до 12 м. Ширина канала позволит разъезжаться двум судам. Система вентиляции и освещения будет рассчитана на круглосуточную работу, сообщает New Atlas.
По оценкам норвежских властей, туннель сократит потребление топлива и выбросы углекислого газа на 60%. Также он будет также способствовать развитию туризма и поддержит рыбную промышленность: свежая рыба будет попадать в Европу без задержек.
Строительство начнется в начале 2027 года и займет около пяти лет. Уже проводятся геологические изыскания и инженерное проектирование. В конкурсе участвуют подрядчики из Норвегии, Швеции и Германии.
В прошлом году стало известно, что в Норвегии построят самый длинный и глубокий автомобильный туннель. Он протянется на 27 км по провинции Ругаланн и опустится на глубину до 392 метров ниже уровня моря. По замыслу инженеров, он сократит время в пути между крупными городами и станет частью беспаромного сообщения вдоль западного побережья Норвегии.
