Документ генеральному директору Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Александру Грачеву вручил глава Росавиации Дмитрий Ядров в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2026).

ПД-8 представляет собой двухконтурный турбовентиляторный двигатель тягой 8 тонн. Его разработкой и производством занимается предприятие «ОДК-Сатурн», входящее в структуру Ростеха. При создании силовой установки были использованы 25 современных технологий, включая 17 новых отечественных технических решений и материалов.

В ходе сертификационных испытаний опытные образцы ПД-8 наработали свыше 6,5 тыс. часов. Проверки проводились как на стендах, так и в реальных полетах. Двигатель испытывали в условиях низких температур, при попадании воды на взлетно-посадочную полосу, а также в различных нештатных ситуациях.

В России эксплуатируется около 160 самолетов семейства «Суперджет», построенных с использованием зарубежных комплектующих, включая франко-российские двигатели SaM146. Их серийное производство было остановлено в 2022 году после введения санкций. Ранее Росавиация продлила ресурс этих двигателей, что позволит продолжить эксплуатацию существующего парка до 2028–2029 годов.

Серийные поставки импортозамещенного SJ-100 запланированы на 2027 год. В дальнейшем также рассматривается возможность ремоторизации уже эксплуатируемых «Суперджетов» российскими двигателями ПД-8, чтобы снизить зависимость отрасли от иностранных комплектующих.