Главная особенность разработки заключается в том, что BYD создала чип полностью самостоятельно. В отличие от большинства автопроизводителей, использующих решения Nvidia и других поставщиков, китайская компания контролирует практически всю цепочку производства — от проектирования микросхем до выпуска готовых компонентов. В BYD утверждают, что это позволяет быстрее внедрять новые технологии и снижать стоимость автомобилей.
Xuanji A3 построен на архитектуре с тремя процессорами и обеспечивает совокупную вычислительную мощность более 2100 TOPS. Чип оснащён 16-ядерным CPU, поддерживает пропускную способность памяти 273 ГБ/с и соответствует стандарту функциональной безопасности ASIL-D — высшему уровню для автомобильной отрасли.
По данным компании, благодаря собственной архитектуре Xuanji и алгоритмам системы God’s Eye эффективность использования вычислительных ресурсов удалось увеличить вдвое. BYD также заявляет, что новый процессор потребляет на 20% меньше энергии на единицу вычислительной мощности по сравнению с аналогичными решениями.
Чип станет ключевым элементом обновлённой платформы God’s Eye B LiDAR Edition, предназначенной для городской навигации и автономного управления. Система использует лидар с угловым разрешением в 1,6 раза выше, чем у предыдущего поколения, 4D-радар миллиметрового диапазона с дальностью обнаружения 400 метров, а также набор камер и датчиков. Задержка обработки сигналов составляет около восьми микросекунд. В компании называют это началом эпохи «городской навигации для всех», поскольку функции автономного вождения планируется внедрять даже в массовые модели.
BYD занимается производством чипов с 2002 года, инвестировала в полупроводниковое направление более 100 млрд юаней и создала команду из более чем 7000 инженеров. Сегодня BYD выпускает свыше 2000 типов микросхем и владеет пятью предприятиями по производству кремниевых пластин.
Новая платформа также усиливает конкуренцию BYD с Tesla на китайском рынке систем автономного вождения. Пока Tesla ожидает полного одобрения функции FSD в Китае, BYD уже предлагает городской автопилот с LiDAR по цене от 12 тыс. юаней (~$1770). Компания заявляет, что её автомобили ежедневно собирают 200 млн километров данных, используемых для обучения и совершенствования систем автономного управления.
