Испытания REGENT проводила совместно с Schneider Electric и World4Solar. Компании объединили модульные накопители энергии, систему быстрой зарядки и инфраструктуру постоянного тока, позволяющую избежать лишних преобразований энергии. Такой подход повышает эффективность и надёжность зарядки в удалённых условиях.

Главная идея проекта — отказаться от привязки к традиционной портовой инфраструктуре. Seaglider сможет подзаряжаться в районах, где отсутствует стационарная электросеть. В компании считают, что подобная схема пригодится как гражданским операторам, так и оборонным структурам.

Seaglider представляет собой аппарат, который движется над поверхностью воды, используя экранный эффект — дополнительную подъёмную силу, возникающую при полёте близко к плоской поверхности. Концепция основана на том же аэродинамическом принципе, что и советские экранопланы: аппарат не плывёт как лодка и не летит как обычный самолёт, а скользит над водой с меньшим сопротивлением и большей энергоэффективностью.

REGENT разрабатывает платформу сразу для нескольких сценариев — пассажирских перевозок, доставки грузов и военной логистики. ВМС США уже тестировали Seaglider в проектах по мобильности и снабжению. Военные рассматривают аппарат как средство для работы в экспедиционных миссиях, где критически важны скорость, автономность и снижение зависимости от топливных поставок.

Seaglider можно использовать не только как транспорт, но и как мобильную энергетическую платформу. В REGENT заявили, что в будущем гибридные версии аппарата с бортовой системой генерации энергии смогут поставлять электричество в удалённые точки, например, для питания датчиков, беспилотников, систем связи или временных баз, где нет надёжной инфраструктуры.

Компания планирует развивать инфраструктуру вокруг Seaglider через коммерческие паромные маршруты и прибрежную логистику. В REGENT рассчитывают, что гражданская эксплуатация позволит отработать технологии и подготовить платформу к более масштабным оборонным проектам в будущем.