В основу автомобиля легла концепция Driving Lounge («Салон-гостиная»), сочетающая высокий уровень комфорта с фирменной управляемостью Lexus. TZ получил двухмоторную полноприводную установку мощностью 300 кВт (407 л. с.), разгон до 100 км/ч за 5,4 секунды и систему полного привода DIRECT4 с динамическим распределением крутящего момента. Подруливание задних колёс уменьшает радиус разворота и снижает крены кузова.
Для модели предусмотрены две батареи — на 76,96 и 95,82 кВт·ч. Запас хода зависит от рынка: до 483 км в Северной Америке, до 530 км в Европе и до 640 км в Китае. Быстрая зарядка мощностью 150 кВт позволяет восполнить заряд с 10 до 80% примерно за 35 минут.
Есть система предварительной подготовки батареи: к зарядке в холодную погоду, к прибытию на зарядную станцию и по расписанию поездок.
Внешне TZ выполнен в минималистичном стиле Lexus с акцентом на аэродинамику. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,27 Cd — лучше, чем у Rivian R1S (0,30) и Volvo EX90 (0,29), но немного уступает Tesla Model X (0,24). Внедорожник получил длинный силуэт, панорамную крышу, интегрированные в кузов дверные ручки и фирменную светодиодную оптику Twin-L. Габариты автомобиля: длина 5100 мм, ширина 1989 мм, высота 1704 мм, колёсная база — 3050 мм. TZ также способен буксировать прицеп массой до 1587 кг.
Шестиместный салон ориентирован на максимальный комфорт пассажиров всех трёх рядов. Второй ряд оснащается индивидуальными креслами с вентиляцией и электрическими подставками для ног — впервые для внедорожников Lexus. В отделке используются экологичные материалы, включая прессованный бамбук, переработанный алюминий и биологическую замшу UltraSuede. Lexus добился тишины в салоне благодаря звукопоглощающим материалам, виброгасящим элементам конструкции и аэродинамическим зеркалам, снижающим шум ветра.
TZ дебютирует с мультимедийной системой Lexus Interface нового поколения, поддержкой AT&T 5G, беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, а также аудиосистемой Mark Levinson с 21 динамиком. Система Active Sound Control воспроизводит гармоничные звуки ускорения и замедления, синхронизированные с нажатием педалей.
За безопасность отвечает комплекс Lexus Safety System+ 4.0 с расширенным набором электронных ассистентов.
В него входят система предотвращения столкновений с распознаванием пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, функция экстренного рулевого маневра, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, помощь при проезде перекрестков и ассистент движения в пробках. Lexus также заявляет, что новая версия получила более дальнобойные датчики и улучшенное распознавание объектов в сложных городских условиях. Продажи Lexus TZ стартуют в конце 2026 года сначала в Японии и США, а затем в Европе и Китае. Модель будет конкурировать с Cadillac Vistiq, Rivian R1S и Volvo EX90.
