P-12 Business стал развитием базовой платформы P-12, уже работающей на регулярных маршрутах в Стокгольме с 2024 года. Обновлённая версия делает акцент на комфорте. По словам разработчиков, поездка должна напоминать «полет над водой» — без шума, вибраций и ударов волн. Салон рассчитан на 16 пассажиров с возможностью расширения до 20.

Подводные крылья поднимают корпус судна над поверхностью воды при движении. Благодаря этому паром не «режет» волны, а буквально скользит над ними, устраняя основной источник шума и тряски, характерный для традиционных скоростных катеров.

Испытания показали, что уровень шума в салоне составляет всего 63–64 дБ — заметно ниже типичных 65–75 дБ на обычных паромах. С учётом логарифмической шкалы децибелов разница воспринимается как переход от шумного бара к тихой библиотеке.

Судно развивает скорость до 46 км/ч, при этом бортовой компьютер в реальном времени регулирует положение крыльев, обеспечивая плавность хода даже при волнении.

За движение отвечают два электродвигателя C-POD суммарной мощностью 320 кВт (429 л. с.), а запас хода достигает 74 км. Быстрая зарядка мощностью до 300 кВт позволяет обходиться короткими остановками в порту.

Дополнительным преимуществом стала энергоэффективность. Благодаря «полету» над водой P-12 Business потребляет до 80% меньше энергии по сравнению с традиционными судами. Почти полное отсутствие кильватерной струи (возмущенной полосы воды, которая остается за кормой движущегося судна) снижает нагрузку на прибрежные экосистемы, например, коралловые рифы.

Первые поставки P-12 Business запланированы для Мальдив, Саудовской Аравии и Мумбаи, где суда будут использоваться на загруженных маршрутах, включая линию между Воротами Индии и новым аэропортом. В Candela считают, что такие решения могут радикально изменить водный транспорт, сделав его быстрее, тише и экологичнее.