Антенна рассчитана на работу с геостационарными спутниками в Ku-диапазоне. Она способна автоматически наводиться на спутник, удерживать стабильный канал связи и передавать данные в реальном времени вне зависимости от скорости и высоты полета воздушного судна.

Разработчики отмечают, что «Эфир-600» можно устанавливать как на российские, так и на иностранные пассажирские самолеты. Помимо предоставления интернета пассажирам, система обеспечивает экипаж голосовой связью и обменом данными с землей через авиационные сервисы ACARS и CPDLC, в том числе на маршрутах, где другие виды связи ограничены.

Ключевой этап испытаний уже завершен: антенна успешно подключилась к спутнику «Экспресс-АМ7», принадлежащему ФГУП «Космическая связь», на полигоне института. В ходе тестирования проверялись устойчивость сигнала, его стабильность при различных режимах полета и работа оборудования при температурных перепадах.

По словам заместителя гендиректора МНИИРС Сергея Грачева, все компоненты системы, включая программное обеспечение, разработаны в России. Это должно снизить зависимость от импортных технологий, уменьшить валютные риски и повысить уровень кибербезопасности.

В перспективе антенну планируют использовать не только в авиации. Рассматриваются варианты ее применения на морском транспорте, включая ледоколы, а также на железной дороге, где также требуется устойчивый канал связи в удаленных районах.

Разработка вписывается в более широкий план по внедрению интернета на борту российских самолетов. Ранее в Росавиация сообщали, что первые подобные сервисы могут появиться в 2027–2028 годах после оснащения лайнеров соответствующими терминалами. Аналогичное мнение высказывала директор по разработке лазерных терминалов компании «Бюро 1440» Ксения Лазаренко.