Четыре различных eVTOL стали центральным элементом мероприятия, на котором формировалась экономическая повестка провинции. Таким образом Хубэй подчеркнул, что низковысотная экономика — один из приоритетов развития, поддерживаемый как на региональном, так и на национальном уровне.
Одной из представленных моделей стал 1,2-тонный аппарат компании E-HAWK Technology с закрытыми роторами, повышающими безопасность на земле. Производитель рассматривает два сценария вывода на рынок: прямые продажи по цене ниже 2 млн юаней или запуск сервиса «летающего такси» по вызову через мобильное приложение. В этом году ожидается двухместная версия, ориентированная на логистику и туристические маршруты.
Также был представлен гибридный конвертоплан V1000, разработанный для решения проблемы ограниченной дальности чисто электрических моделей. Его запас хода превышает 1000 км, что позволяет выполнять межрегиональные перелёты без подзарядки. Аппарат способен перевозить до 400 кг груза, уже получил одобрение заявки на сертификат типа от авиационного регулятора Китая, а первый испытательный полет намечен на 2026 год.
Отдельное внимание привлёк прототип «летающей микро-реанимации» от Wuhan Fusheng General Aviation. Полностью электрический аппарат может снизить стоимость санитарных вылетов с 10 тыс. до 2,2 тыс. юаней в час (~$320). Внутри предусмотрены носилки, портативный КТ-сканер и системы мониторинга состояния пациента. Кроме того, был показан компактный прогулочный аппарат SW01 с прозрачной кабиной и упрощённым управлением. Его целевая цена — ниже 500 тыс. юаней.
Власти и представители индустрии называют 2026 год решающим для коммерциализации eVTOL. Именно к этому сроку производители рассчитывают получить ключевые сертификаты и начать серийное производство. По оценкам участников рынка, отрасль переходит от стадии тестирования к фазе масштабного вывода на рынок.
Развитие сектора поддерживается и на национальном уровне. Обновлённый закон о гражданской авиации, вступающий в силу в июле, уточнит правила использования воздушного пространства ниже 300 м, что откроет нормативную базу для eVTOL. Кроме того, власти планируют обеспечить к 2027 году покрытие не менее 90% низковысотных маршрутов мобильной связью. В самой провинции Хубэй разрабатываются девять моделей таких аппаратов, четыре из которых уже прошли испытательные полёты.
