Разрыв между компаниями составил более 600 000 электромобилей, что ясно демонстрирует противоположные тенденции: BYD продолжает активно наращивать объемы, а Tesla столкнулась с замедлением роста.

Всего BYD реализовала 4,55 млн автомобилей, из которых половина приходится на полностью электрические модели, а остальное — на подключаемые гибриды. При этом продажи гибридов снизились на 7,9% по сравнению с 2024 годом, что указывает на естественный переход рынка к чистым электромобилям.

На международной арене BYD также добилась рекордных показателей: экспорт впервые превысил 1 млн единиц, увеличившись на 150% за год. Внутренний рынок при этом оказался более конкурентным, и продажи в Китае в конце года снизились.

Эксперты отмечают, что десять лет Tesla удерживала лидерство на рынке, ежегодно увеличивая выпуск на 50%, но сейчас рост компании замедлился. Для Tesla 2025 год стал трудным — компания не смогла расширить модельный ряд. Обновленные Model Y и Model 3 помогли частично, но отсутствие более доступной платформы следующего поколения ограничило рост продаж. Все это происходит на фоне переориентации компании — Tesla прекращает выпуск Model S и Model X и переключается на «физический ИИ».

BYD же демонстрирует стратегическое преимущество, предлагая широкий спектр моделей — от компактного Seagull до роскошных седанов. Компания производит 75% компонентов своих автомобилей собственными силами, включая батареи, полупроводники и электродвигатели, и управляет более чем 100 заводами.

Производитель также расширяет своё присутствие в Европе. BYD планирует инвестировать в строительство около 3 000 станций быстрой зарядки на континенте до конца 2026 года, включая технологию мощностью 1 МВт, которая позволяет за пять минут получать запас хода в 400 км. Планируется строительство завода в Венгрии стоимостью 4 млрд евро. Предприятие начнёт массовое производство во втором квартале этого года с первоначальной мощностью 150 000 автомобилей в год и возможностью расширения до 300 000.