В 2025 году доля аккумуляторных электромобилей на рынке ЕС достигла 17,4%, что соответствует прогнозам, хотя оставляет потенциал для дальнейшего роста. На долю гибридных электромобилей пришлось 34,5% рынка, и они остаются наиболее популярным типом силовой установки, тогда как подключаемые гибриды заняли 9,4%. В то же время совокупная доля автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями снизилась до 35,5% с 45,2% в 2024 году.

Количество новых регистраций в ЕС составило 1 880 370 электромобилей, 3 733 325 гибридных электромобилей и 1 015 887 подключаемых гибридов. Основные рынки по продажам электромобилей: Германия (+43,2%), Нидерланды (+18,1%), Бельгия (+12,6%) и Франция (+12,5%). Для гибридных электромобилей лидируют Испания (+23,1%), Франция (+21,6%), Германия (+8%) и Италия (+7,9%). Подключаемые гибриды особенно выросли в Испании (+111,7%), Италии (+86,6%) и Германии (+62,3%).

Продажи автомобилей в ЕС, Великобритании и странах Европейской ассоциации свободной торговли в декабре выросли на 7,6% до 1,2 млн автомобилей, а за 2025 год — на 2,4% до 13,3 млн. В декабре электромобили, подключаемые гибриды и гибриды показали рост на 51%, 36,7% и 5,8% соответственно.

К концу 2025 года регистрация автомобилей с бензиновыми двигателями в ЕС снизилась на 18,7% — падение зафиксировано на всех ключевых рынках.

Всего в 2025 году было зарегистрировано 2 880 298 новых бензиновых автомобилей, и их доля на рынке упала с 33,3% до 26,6%. Дизельные автомобили также продолжили терять позиции: количество регистраций сократилось на 24,2%, а доля на рынке составила 8,9%. В декабре 2025 года падение составило 19,2% для бензиновых и 22,4% для дизельных моделей.

Конкуренция между производителями усилилась. Регистрации Tesla упали на 20,2%, а по итогам года — почти на 38%. В то же время китайский бренд BYD вырос на 229,7% в декабре, а продажи в Европе утроились за год. Volkswagen укрепил позиции ведущего европейского автопроизводителя. Регистрации в декабре выросли на 10,2%, за год — на 5,5%, а поставки электромобилей по всему миру достигли 983 100 единиц, почти на треть больше, чем в 2024 году, при этом европейские поставки увеличились на 66%.

Вместе с тем, в декабре ЕС представил план по отмене запрета на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, который должен был вступить в силу в 2035 году, учитывая давление производителей, усиление китайских брендов и сложности с продажами электромобилей.