Дизайн Electra E7 вдохновлен концептом Electra SUV. Передняя часть с раздельной оптикой и плавными, выверенными линиями, по описанию компании, напоминает «акулу, рассекающую ветер», что подчёркивает динамичный характер автомобиля.

По габаритам Electra E7 относится к среднеразмерным кроссоверам: длина составляет 4850 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1676 мм, а колёсная база — 2850 мм. Модель получила 20-дюймовые диски Wing Flow Shadow с шинами Michelin. Задние фонари Galaxy Wing выполнены в виде светящейся панели во всю ширину кузова, где светодиоды образуют геометрический узор.

Под капотом установлен гибрид True Dragon Plug-in Hybrid Pro, сочетающий 1,5-литровый бензиновый двигатель и электромотор. Система обеспечивает запас хода на электротяге более 210 км и суммарный пробег свыше 1600 км. Бензиновый мотор мощностью 115 кВт и крутящим моментом 230 Н·м работает в паре с электродвигателем на 165 кВт, а энергию хранит литий-железо-фосфатная батарея.

Важной особенностью Electra E7 стала интеллектуальная подвеска RTD с превентивным регулированием демпфирования. Она сканирует дорожное покрытие до 500 раз в секунду и способна заранее распознавать неровности, от люков до лежачих полицейских, на расстоянии до 20 м, подстраивая работу амортизаторов для повышения комфорта.

Electra E7 оснастят системой помощи водителю Xiaoyao Zhixing, которая использует модель обучения с подкреплением R6 от компании Momenta. За работу цифровой приборной панели и других интеллектуальных систем, построенных на архитектуре Xiaoyao, отвечает новый процессор Qualcomm Snapdragon 8775P.

Внедорожник должен появиться на рынке в конце этого года.