На раннем этапе аппараты будут летать без пассажиров, поскольку вопрос безопасности еще не закрыт. «Пока мы не уверены в том, что это безопасно, но я думаю, что в ближайшие год-два начнем такие технологии испытывать, пока без людей, конечно», — сказал Никитин на форуме «Транспорт России».
В министерстве отмечают, что массовое распространение летающих такси будет постепенным и зависит от трех факторов: качества нормативной базы, технической готовности инфраструктуры и экономической целесообразности. Проекты должны быть коммерчески жизнеспособными — от стоимости билетов до объема спроса.
Беспилотные аэротакси уже тестируются в Самарской области. В Минтрансе считают, что регион стал одной из самых перспективных площадок благодаря развитому кластеру беспилотной авиации, налаженным поставкам оборудования и поддержке местных властей. Самарский экспериментальный правовой режим для авиабеспилотников признан одним из наиболее эффективных и уже начал тиражироваться: к нему присоединились Оренбургская и Сахалинская области, а также Еврейская автономная область.
Ранее сообщалось, что новый вид транспорта может связать крупнейшие города Самарской области в перспективе 5-10 лет.
Наращиванию масштабов проекта поможет внедрение Единой системы идентификации беспилотного транспорта на базе «ЭРА-ГЛОНАСС». Она обеспечит онлайн-доступ к данным о полетах и операторах, что позволит постепенно снимать ограничения в десятках регионов и открывать новые логистические маршруты. Расширение географии полетов создаст условия для формирования коммерческих флотов авиабеспилотников, заявляет Минтранс.
