Несмотря на снижение нормы операционной прибыли до 5,8%, Tesla сохранила финансовую стабильность, завершив квартал с $41,6 млрд ликвидных активов и увеличив денежный поток до $4 млрд. Вместе с тем, операционные расходы Tesla увеличились на 50% до $3,43 млрд, капитальные траты сократить на треть, а регуляторные кредиты принесли лишь $429 млн против $739 млн годом ранее.
Маск предупредил, что в 2026 году Tesla резко увеличит инвестиции для запуска новых моделей и роботов.
Объемы производства Tesla в третьем квартале снизились на 5% до 447 450 автомобилей. В то время как производство массовых Model Y и Model 3 упало всего на 2%, до 435 826 штук, выпуск остальных моделей упал на 56%, до 11 624 штук. Сюда входят Model S и Model X, которые теряют позиции из-за высокой цены и растущей конкуренции со стороны китайских брендов, а также спорный Cybertruck. Поставки, напротив, выросли на 7% в годовом выражении и на 21,6% по сравнению с предыдущим кварталом — до 497 099 машин. Рост связан с распродажей складских запасов перед завершением программы господдержки электромобилей в США — средний срок хранения сократился с 19 до 10 дней.
Продажи Model 3 и Model Y увеличились на 9% год к году, а по сравнению с прошлым кварталом — на 29%. Компания вывела на рынок более доступные версии Model 3 Standard и Model Y Standard, а также представила шестиместную Model YL для Китая и спортивную Model Y Performance для США и Европы. Семейство Model Y укрепляет глобальное лидерство: модель вышла на рынок Индии, возглавила продажи в Норвегии, Швейцарии, Исландии и Финляндии, а сентябрь стал рекордным для Дании и Нидерландов. На заводе под Берлином выпущено более 100 000 обновленных Model Y, а Южная Корея вышла на третье место среди крупнейших рынков Tesla после Китая и США.
Во время телефонной конференции с инвесторами, приуроченной к публикации отчета, Илон Маск много говорил о роботакси и человекоподобных роботах Optimus. По его словам, сервис беспилотных такси Tesla будет действовать уже в 8-10 крупных городах США до конца 2025 года. К этому моменту компания планирует полностью отказаться от страхующих водителей в Остине.
Маск подчеркнул, что Tesla «предельно осторожна» в вопросах автономного вождения. Он уточнил, что роботакси сейчас работают с операторами только в целях дополнительного контроля, но система уже готова к полностью автономной эксплуатации.
В октябре Tesla выпустила обновление FSD v14, которое улучшило алгоритмы объезда препятствий, распознавание спецтранспорта и планирование парковки. Функция Full Self-Driving теперь доступна в Австралии и Новой Зеландии, а компания готовится к ее запуску в Китае и Европе. Однако доля FSD в общей выручке остается скромной — менее 2%.
Вторая часть выступления Маска была посвящена проекту Optimus. Глава Tesla заявил, что человекоподобные роботы станут «самым важным продуктом в истории компании» и смогут не только работать на предприятиях, но и выполнять хирургические операции.
Серийное производство первого поколения Optimus планируется начать до конца следующего года, а версия V3 будет представлена в I квартале 2026 года.
Маск завершил презентацию оптимистичным заявлением о том, что роботы и автономные технологии Tesla «создадут мир без бедности», и напомнил инвесторам о предстоящем голосовании по его компенсационному пакету, где выплаты могут достичь $1 трлн при достижении ключевых целей. Однако инвесторы отметили в отчете негативные сигналы (снижение прибыли, замедление производства), что привело к падению акций компании на 4%. Количественных планов по производству Маск не раскрыл, но подчеркнул готовность наращивать выпуск электромобилей, рассчитывая на рост спроса благодаря прогрессу в технологиях автопилота.
