Современные литий-ионные аккумуляторы для электромобилей обычно имеют плотность энергии 250-300 Вт⋅ч/кг. Новый аккумулятор Chery почти вдвое превосходит эти показатели, что теоретически позволит электромобилям проезжать до 1300 км на одной зарядке. Для современных электрокаров максимальный запас хода составляет 500–600 км.
Аккумулятор построен на «полимеризованном на месте твёрдом электролите», который заменяет привычный жидкий электролит, подверженный возгоранию. Катод с высоким содержанием лития и марганца улучшает накопление энергии и повышает безопасность. Отсутствие жидкости делает батарею менее чувствительной к перегреву и повреждениям — аккумулятор прошёл испытания на проникновение гвоздя и даже повреждение от электрической дрели. Такая конструкция позволяет ускорить зарядку, увеличить срок службы и обеспечить стабильную работу при экстремальных температурах.
Chery планирует запустить пилотное производство аккумуляторов в 2026 году, а массовое еще через год. Компания выбрала для этого удачный момент: она быстро растет, ежемесячно экспортирует более 100 000 автомобилей, а также инвестирует в исследования и разработки после крупного IPO в Гонконге.
При соблюдении графика Chery может стать одной из первых в мире, кто выведет на рынок высокоэнергетические твердотельные батареи, опередив таких конкурентов, как BYD и CATL.
Технология стратегически важна для Китая, стремящегося стать лидером в сфере аккумуляторов нового поколения, где традиционно доминировали Япония (Toyota) и Южная Корея (Samsung). Однако высокая стоимость производства остаётся серьёзной проблемой. Твердотельные батареи почти в три раза дороже обычных литий-ионных из-за высокой цены на материалы и низкого выхода годных изделий. Массовое производство потребует снижения себестоимости или государственных субсидий.
Гонка в сфере твердотельных аккумуляторов продолжается во всём мире. Toyota и Sumitomo наращивают выпуск катодов, а Университет Цинхуа недавно достиг плотности энергии 604 Вт⋅ч/кг с использованием другого типа электролита. По прогнозам аналитиков, к 2030 году доля твердотельных батарей на мировом рынке может составить 10%, что соответствует объёму $34 млрд.
