«Причина, по которой магний не стал основным материалом для аккумуляторов, заключается в медленной реакции, которая препятствует его работе при комнатной температуре, — пояснил Тетсу Ичицубо из Университета Тохоку. — Представьте, что аккумуляторы ваших устройств могли бы работать только при экстремальных температурах. В повседневной жизни они были бы практически бесполезны».

Прототип, который разработали коллеги Ичицубо, содержит катод из аморфного оксида магния с формулой Mg₀.₂₇Li₀.₀₉Ti₀.₁₁Mo₀.₂₂O. Конструкция катода, по словам исследователей, позволяет ионам магния более свободно диффундировать посредством процесса ионного обмена между литием и магнием, пишет ESS News.

В испытаниях прототип обеспечил достаточно энергии для 200 циклов свечения синего светодиода, что указывает на обратимую интеркаляцию магния, а не на побочные реакции. Система работала при напряжении около 2,5 В и показала достаточно высокий потенциал для практического применения.

«Для испытания этой батареи в действии мы изготовили прототип полноценного элемента питания и обнаружили, что он способен отдавать достаточное количество энергии даже после 200 циклов, — сказал Ичитсубо. — Этого было достаточно для непрерывной работы синего светодиода».

Это один из первых оксидных катодов, способных поддерживать работу с ионами магния в условиях окружающей среды. Разработка пока находится на стадии испытаний, и до коммерческого применения еще далеко. Однако уже встает вопрос, в каких батареях и для чего можно будет использовать магний.

Группа индийских ученых разработала новый натриевой батареи, которая заряжается до 80% за шесть минут и намного долговечнее большинства натриевых аналогов. К тому же, новая батарея позволяет избежать распространенных проблем литий-ионных аккумуляторов: опасности возгорания и быстрой деградации.