Двухместный VT35 рассчитан на маршруты средней и большой дальности, включая перелеты над морем и через горные районы. Самолет способен развивать крейсерскую скорость до 214 км/ч и преодолевать до 200 км на одной зарядке. Максимальная взлетная масса аппарата — 950 кг, включая пассажиров и багаж. Электрическая силовая установка обеспечивает бесшумный полет, поэтому модель подходит для эксплуатации в густонаселенных районах.
VT35 создан на основе предыдущего прототипа VT30. Новая конфигурация включает восемь распределенных подъемных винтов для вертикального взлета и задний толкающий винт для горизонтального полета. При длине и размахе крыльев около восьми метров самолет достаточно компактен, чтобы использовать существующие вертодромы EH216-S, городские площадки и крыши зданий. Это позволит ускорить интеграцию VT35 в инфраструктуру городской и региональной мобильности.
Внутри пассажиров встречает комфортная кабина, отделанная кожей, с большим сенсорным экраном, который объединяет функции приборной панели и развлекательной системы. Управление осуществляется с помощью голосовых и сенсорных команд, позволяющих регулировать климат, маршрут и положение кресел. VT35 не требует ручного пилотирования — автономная система полностью контролирует взлет, полет и посадку, а резервные механизмы управления обеспечивают надежность даже при сбоях.
Стоимость VT35 составляет 6,5 млн юаней (около $913 600). EHang позиционирует аппарат как решение для междугородних рейсов и трансферов между экономическими зонами. Самолет будет использоваться в ключевых регионах Китая, включая дельты рек Янцзы и Чжуцзян, а также районы Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй. Ожидается, что такие перелеты смогут сократить обычные двухчасовые поездки между городами до менее чем 30 минут.
В марте 2025 года Управление гражданской авиации Китая приняло заявку EHang на получение сертификата типа для VT35. Самолет проходит внутренние испытания и проверку летной годности. Компания намерена использовать опыт сертификации городской модели EH216-S, которая уже выполняет коммерческие рейсы в Китае.
В долгосрочной перспективе EHang планирует развивать платформу VT35, например, создавать модификации с поворотными винтами для увеличения дальности и гибкости эксплуатации. В сочетании с аппаратами EH216-S новый самолёт может стать основой масштабируемой сети воздушных перевозок, работающей по принципу каршеринга.
