В пресс-релизе компания использует при описании БПЛА Nomad термин «семейство», чтобы обозначить ключевое свойство проекта — его способность масштабироваться от среднего беспилотника массой не более 600 кг до габаритов, эквивалентных военному вертолету.

«Будущее семейство беспилотников Nomad будет представлять собой адаптируемые, универсальные, независимые от взлетно-посадочной полосы летательные аппараты, способные выполнять наземные и морские задачи в сфере обороны, национальной безопасности, лесного хозяйства и гражданских служб», — заявил Рич Бентон, вице-президент Sikorsky.

Sikorsky заявил, что семейство Nomad будет действовать совместно с пилотируемыми аппаратами, например, вертолетами «Блэк Хоук», для повышения осведомленности, логистики и ударных возможностей. Это особенно важно для операций в Индо-Тихоокеанском регионе, где базы расположены на больших расстояниях друг от друга.

На днях компания объявила о результатах успешных летных испытаний прототипа Nomad 50 с размахом крыла 3 метра. Модель продемонстрировала хорошие летные качества с точки зрения аэродинамики и вертикальной подъемной силы, пишет IE.

«Nomad — это прорыв для Sikorsky и следующее поколение автономных дронов с большой дальностью действия, — заявил Дэн Шидлер, директор по перспективным программам Sikorsky. — Мы действуем в соответствии с отзывами со стороны Пентагона, применяя оперативный подход и создавая семейство дронов, которые могут взлетать и садиться практически где угодно и выполнять поставленные задачи полностью автономно и под управлением солдат, морских пехотинцев, моряков и летчиков».

Параллельно конструкторы Sikorsky работают над Nomad 100, более крупной версией БПЛА с размахом крыла 5,6 м. Первый полет прототипа ожидается в ближайшие месяцы.

В семействе Nomad будет использоваться технология автономного управления MATRIX от Sikorsky. Она включает в себя программное обеспечение и датчики, которые помогают аппарату планировать маршруты, избегать препятствий и выполнять задачи самостоятельно. MATRIX прошла испытания на вертолетных и самолетных платформах и продемонстрировала эффективность при тушении пожаров с воздуха, доставке грузов и выполнении задач повышенной мобильности в воздухе.

Весной Sikorsky успешно испытала беспилотник с подвижным крылом по конструкции Rotor Blown Wing. Аппарат способен передвигаться как в режиме вертолета, так и самолета. Прототип массой 52 кг с двумя винтами продемонстрировал эксплуатационную устойчивость и маневренность во всех режимах полета.