Peugeot e-3008 стал первым электромобилем, оснащенным полностью интегрированной системой IBIS. Этот компактный внедорожник построен на платформе STLA Medium, которая будет поддерживать и другие модели Stellantis, включая Jeep и Chrysler.
IBIS объединяет функции инвертора и зарядного устройства в одном аккумуляторе. Эта архитектура поддерживает как переменный (AC), так и постоянный (DC) ток, что позволяет подавать электроэнергию напрямую в двигатель или сеть, а также одновременно питать 12-вольтовую сеть автомобиля и вспомогательные системы.
Такой подход помог уменьшить вес автомобиля на 40 кг и освободить до 17 литров внутреннего пространства, обеспечивая лучшую аэродинамику и гибкость дизайна. Аккумулятор включает 288 никель-марганцево-кобальтовых элементов, объединённых в 24 модуля общей ёмкостью 65 кВт·ч. Максимальная выходная мощность достигла 172 кВт, что на 15% выше стандартного e-3008 при том же размере. Благодаря программному управлению каждым модулем энергия распределяется гибко. Отдельные блоки можно заменить на батареи с другой химией, что продлевает срок службы и упрощает ремонт.
Повышение эффективности достигается за счет двух факторов: устранения отдельных компонентов зарядного устройства и инвертора, а также более рационального управления энергией во время движения и зарядки.
Это позволяет сократить время зарядки на 15% (с семи до шести часов) при использовании домашнего зарядного устройства мощностью 7 кВт, а также экономить 10% энергии.
Технология IBIS ранее тестировалась в стационарных энергетических системах, подключенных к сети, и доказала свою надёжность. Переход к мобильной платформе Peugeot e-3008 подтвердил ее эффективность в реальных дорожных условиях.
Инженеры Stellantis рассматривают возможности применения IBIS в полноприводных системах и других сложных сценариях. Проект реализуется совместно с французской компанией Saft и рядом партнёров, а следующий этап предполагает внедрение технологии в серийные автомобили к концу десятилетия. При этом архитектура IBIS перспективна не только для автопрома, но и для железнодорожного, судоходного и аэрокосмического транспорта, а также для центров обработки данных.
