На 420-метровом испытательном треке EHC капсула Hardt Hyperloop разогналась до 85 км/ч на первых 140 м, достигнув перегрузки 0,3G (три десятых силы земного тяготения). Затем она проехала по инерции 155 м, сменила полосу и плавно остановилась на оставшихся 100 м. Таким образом, капсула не только превысила проектную скорость в 80 км/ч, но и установила новый рекорд для европейских Hyperloop-систем.

Ключевым технологическим достижением стал уникальный механизм смены полос без движущихся частей в инфраструктуре, что повышает надежность, пропускную способность и безопасность системы. Ранее переключение полос оставалось одной из главных проблем реализации Hyperloop.

За последний год Hardt провела более 750 испытательных миссий, в ходе которых были внедрены несколько инноваций. Например, была улучшена система магнитной левитации и повышена устойчивость конструкции.

Hardt также модернизировала свое транспортное средство: вес тележки был снижен на 45%, тяга увеличена на 50%. Для повышения стабильности и эффективности интегрированы магнитное наведение и двигательные системы. Компания заявляет, что нет технических препятствий для достижения скорости до 700 км/ч на полномасштабных трассах.

Управляющий директор Hardt Рул ван де Пас отметил, что демонстрация подтверждает зрелость технологии и открывает путь к масштабируемому внедрению Hyperloop. В ближайших планах компании — создание демонстрационного маршрута длиной 3-5 км, за которым последует эксплуатационная линия протяженностью 30-50 км.

Проект Hyperloop Илона Маска закрылся в 2023 году, но глобальный интерес к этой технологии постоянно растёт: Италия уже одобрила строительство демонстрационной линии между Венецией и Падуей, а Германия и Индия рассматривают пилотные проекты. Тем временем Китай планирует запустить Hyperloop-коридор между Шанхаем и Гуанчжоу к 2035 году.