Электрический летательный аппарат вертикального взлёта и посадки (eVTOL) V2000CG CarryAll выполнил морскую грузовую доставку в воскресенье, 3 августа. Беспилотник взлетел из Шэньчжэня и, преодолев 150 км над Южно-Китайским морем, приземлился на морскую нефтяную платформу, доставив свежие фрукты и предметы первой необходимости. Полет продолжался 58 минут.

Аппарат весом более двух тонн, разработанный китайской компанией Autoflight, способен перевозить до 400 кг груза на расстояние до 200 км с крейсерской скоростью 200 км/ч. Он сочетает вертикальный взлёт и посадку с аэродинамической эффективностью самолёта, не производит выбросов и может приземляться в ограниченных пространствах. Разрешение на полеты модель получила в июне 2025 года, а 22 июля был продан первый полностью сертифицированный экземпляр.

В течение многих лет китайские морские платформы полагались на морские суда, доставка по которым могла занимать более 10 часов. Вертолеты использовались лишь в экстренных случаях из-за высокой стоимости. Новый беспилотник сокращает время в пути до одного часа и обеспечивает более плавный и стабильный полет, независимо от погодных условий.

Муниципальные власти Шэньчжэня развивают «низковысотную экономику» и уже открыли 300 маршрутов доставки дронами между промышленными зонами, больницами и логистическими центрами. Успешная миссия CarryAll подтверждает, что крупные eVTOL готовы к масштабному внедрению не только в городскую, но и в морскую логистику.

Другие страны тоже тестируют свои технологии. В Германии дрон Wingcopter уже преодолел 130 000 км, доставляя медицинские грузы, а в США компания MightyFly представила автономный грузовой аппарат Cento для ВВС, способный самостоятельно загружать и выгружать полезную нагрузку. Эти разработки подтверждают, что тяжелые eVTOL становятся золотой серединой между дорогими вертолетами и медленными судами.

Ожидается, что полёты CarryAll на морские платформы станут регулярными — аппарат будет доставлять оборудование, провизию и медицинские комплекты.