Одной из ключевых особенностей Hypersail станет полная энергетическая автономность. На борту яхты не будет ни одного двигателя внутреннего сгорания — всё управление системами движения и навигации, включая работу киля, рулевого управления и гидрофойлов, будет обеспечиваться исключительно энергией, генерируемой на ходу. В качестве источников энергии будут использоваться ветер, солнечные панели и кинетическая энергия.
Ferrari отмечает, что Hypersail станет первой в мире яхтой такого размера, способной полностью обеспечивать себя энергией во время длительных океанских переходов без остановок, дозаправок и внешней поддержки. Проект воплощает новые инженерные решения, зафиксированные в девяти патентах, при этом еще шесть патентов находятся в процессе оформления.
Яхта разрабатывается в сотрудничестве с известным французским морским архитектором Гийомом Вердье. Она станет не только гоночным судном, но и платформой для испытания новых технологий, которые могут быть в дальнейшем применены в автомобильной индустрии Ferrari.
Управление «полетом» яхты будет осуществляться с помощью системы контроля, основанной на аэродинамических и структурных расчётах, заимствованных из автомобильных разработок компании. Ferrari подчеркивает, что в проекте Hypersail используются те же подходы, которые применялись при создании Hypercar— трехкратного победителя гонки «24 часа Ле-Мана».
Спуск на воду яхты запланирован на 2026 год. После первых ходовых испытаний Hypersail начнет участвовать в морских гонках.
