До того, как увлечься самолетостроением, Сюй Цун был, по собственным словам, «полным новичком в САПР, 3D-печати и аэродинамическом моделировании». «Мои навыки САПР ограничивались экструзией базовых эскизов. Моему 3D-принтеру Bambu A1 был всего месяц, и я никогда не пробовал печатать вспененным PLA, — заявил он. — Я никогда не использовал никаких инструментов аэродинамического моделирования для расчетов коэффициентов подъемной силы и сопротивления или кривых устойчивости, таких как Cm-alpha».

Свой первый дрон Сюй спроектировал и собрал сам. Многие детали пришлось сперва смоделировать, прежде чем печатать — конструкция создавалась с чистого листа, без опоры на какую-либо существующую конструкцию. Описание процесса есть в его блоге, но подробностей там мало.

Видео тоже получилось короче, чем хотелось бы зрителям, признается Сюй: «Поскольку это было мое первое видео на YouTube со значительной постобработкой, я недооценил работу, необходимую для создания более длинного и подробного видео с закадровым голосом, смонтированными кадрами и т. д». Из-за этого в обзор не попали десятки любопытных подробностей, которые были бы интересны профессионалам и любителям авиамоделирования, пишет Tom’s Hardware.

Само собой разумеется, некоторые компоненты — к примеру, радио и двигатели, — были приобретены отдельно. При тестировании аппарата Сюй заявил, что ему удалось достичь максимального времени полета около 3 часов, что соответствует примерно 210 км. Это стало возможным благодаря аккумулятору с высокой плотностью энергии. Безусловно, конструкция модели также сыграла важную роль в длительности полета.

В прошлом месяце студент из Китая построил самый быстрый дрон в мире. Энтузиаст из Китая сам спроектировал корпус из углеродного волокна толщиной всего 0,4 мм, напечатал пропеллеры на 3D-принтере и собрал всю электронику.