Hitech logo

Кейсы

Военный беспилотник «Мародер» может преодолевать до 6,4 тыс. км

TODO:
Екатерина Шемякинская18 апреля, 10:29

Компания Saronic Technologies представила новый беспилотный надводный корабль Marauder и объявила о покупке верфи Gulf Craft в Луизиане, чтобы масштабировать производство. Автономное судно Marauder способно преодолевать до 6482 км и выполнять задачи без участия человека более 30 суток. Покупка верфи позволит Saronic выпускать до 50 таких беспилотников в год. Сделка совпала с мерами администрации Трампа по поддержке отечественного судостроения на фоне конкуренции с Китаем. Он может доставлять до 40 тонн грузов или быть носителем сотен ударных и разведывательных дронов.

Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Автономное судно Marauder создано для выполнения задач в интересах США, их партнеров и коммерческих клиентов. При грузоподъемности в 40 тонн и длине 45 м этот беспилотный корабль может преодолевать до 6482 км или находиться в автономном режиме более 30 суток, в зависимости от поставленной задачи. Marauder развивает скорость до 22 км/ч в обычном режиме и до 33 км/ч на коротких участках.

Это полностью автономное судно, оснащенное системой автоматического управления, аналогичной той, что применяется во всех беспилотных надводных аппаратах Saronic.

Вместе с тем, Saronic приобрела судостроительную компанию Gulf Craft из Луизианы и получила стратегически расположенную верфь на побережье Мексиканского залива. В результате территория Saronic увеличилась почти на 40 гектаров.

Компания планирует инвестировать более $250 млн в верфь. Модернизация включает обновление инфраструктуры, закупку современного оборудования и улучшение производственных площадок. Особое внимание уделено скорости, масштабируемости и контролю качества. В результате Saronic сможет выпускать до 50 беспилотных судов в год, обеспечивая быстрый рост объемов производства.

Покупка произошла на фоне стремления администрации президента Трампа стимулировать американское судостроение, отстающее от китайского. Указ, подписанный президентом накануне, предусматривает введение высоких портовых сборов для судов, связанных с Китаем, что вызвало резкую критику со стороны американских экспортеров, торговых групп и судоходных компаний, опасающихся нарушения цепочек поставок, потери рабочих мест и инфляции.